蝕水公司懷疑私下大減班

據上環港澳碼頭收到嘅小道消息，蝕水其中一個專營權除運吉批准表列減班外，兩繁都出了內部指引編定部份路線大減班

舉例其中一條來往半山去銅鑼灣油水流水路線，早繁及晚繁優先收車及編定收車班次合共收五部；而耀東邨及柴灣路線都最少各收兩部；其餘多條路線包括過海路線亦最少各收一部，每更最少涉及 35 個字軌以上例收

當中，某條來往中環至東半山路線，運吉原先批准減至 27-30，夜後部份班次實際開 40

此舉或嚴重違反專營公司可最多控制 3% 收車率嘅容忍標準。由於有關文件屬於內部，涉及路線繁多，故只抽取部份特別例子供眾人分享。估唔到，收車減班抗肺炎，呢間公司來得比紅公司更嚴重

今日先投訴過有3條善水路線收車

對面海咪又係一樣基本上生活都回復得7 7 8 8
收左既班次應該一去無回頭

唔怪得知今朝82 北碼0708 之後0738 82X由15變翻20

執笠保平安，交牌保平安

FBI2 發表於 2021-3-19 19:56
執笠保平安，交牌保平安

收購半年也沒有，弄到如此，人家Bravo開口要求政府資助，否則需要調整服務，真的說到做到。

基金公司有幾多錢蝕落去丫？！盡量減少損失一係減班一係裁員

返回中巴時代無定向班次。