新巴城巴投得大圍/火炭-港島東新線

odwinkinglam 發表於 2021-3-22 14:09
其實點解去太安樓，而唔係太古城中心入面做尾站既?

太古城冇得直入東隧

S3bl430 發表於 2021-3-22 17:49
我想講沙田大圍港島東線,没有指明是682B,688和989線(如果以全日為目標, 我覺得3條走線都唔太理想)

對柴小嚟講,除咗118,118P,606X,694之外,其他過海線嘅走線全部太耐,最後咪又係搞到啲客118轉東鐵

navi1985 發表於 2021-3-22 17:31
其實現在總共有幾多條招標線?

除左大圍/火炭/荃灣/新田/白石角去東區線

青將？

ViviTse 發表於 2021-3-22 18:15
青將？

仲有將馬

isaaccfchu 發表於 2021-3-22 18:01
對柴小嚟講,除咗118,118P,606X,694之外,其他過海線嘅走線全部太耐,最後咪又係搞到啲客118轉東鐵
...

成個沙田去東區都係新城，要改有好大空間

navi1985 發表於 2021-3-22 17:31
其實現在總共有幾多條招標線?

除左大圍/火炭/荃灣/新田/白石角去東區線

富蝶兩條，一條火車站，一條九東。

053h4 發表於 2021-3-21 20:26
東區來往沙田市中心有全日需求。

而上水及大埔有條件開全日去東區，講真，紅隧口轉東鐵堆客咪又係去東鐵 ...

將 「東區」改做 「南區」，成句野都依然好合理。

107 171紅隧口就算開左南港島線都繼續多人上落喎，南區去沙田直頭有24/7直車服務，南區去新界嘅需求一定好高喇，閣下支持南區開全日直車去大埔北區元朗屯門嗎？後三者仲serve到閣下好重視嘅北上客源，一陣唔好蝕到要南區乘客埋單就得。

S3bl430 發表於 2021-3-22 17:49
我想講沙田大圍港島東線,没有指明是682B,688和989線(如果以全日為目標, 我覺得3條走線都唔太理想)

係其他PO講過下
一直覺成堆過海線北角碌到柴小真係累鬥累
有心重整應該用轉乘去互相填位
西隧 + 太安樓 做轉乘點(再加成堆港島線 同西隧堆獨營93_系 96_系 97_系等等轉乘)
一條 太安樓入柴小
一條 太安樓逆走擺北角碼頭
全日就上面咁 起碼西隧有快車落東區
兩繁照跟番招標線咁兩條都有直車

連埋682B執既話
一條擺第一城/愉翠>982X沙田行法上青沙
一條280X沙田行法上青沙
一條985沙田行法上青沙
(其中一條西隧後A12式水街調頭入番沙田做循環 專做轉乘客 繁時又唔洗塞港碼 回車率快)
可以提早搶埋182 982X 985 280X等等既客添
682B變番早晚繁幾班就算

navi1985 發表於 2021-3-22 17:31
其實現在總共有幾多條招標線?

除左大圍/火炭/荃灣/新田/白石角去東區線

濕地公園至元朗德業街

長沙灣甘泉街至觀塘碼頭

題外話，而家荃東線係咪未對外講邊間公司真·中標？