[小道消息]
新巴城巴投得大圍/火炭-港島東新線
[複製鏈接]
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去到太古城走,唔鍾意大可行西隧,抄 110 再落北角上繞道,做埋 930 系同大西北線 BBI 一樣發達。
無論行西隧定東隧好,目標係要對正太古城班中產,同柴小依類靠 118 同 788 / 789 轉車過海客。
另一個目標係打 82X 班唔肯係康山落番太古城既離地客,將班 2 蚊客係港鐵手上搶番黎,位位補貼金額仲由 5.8-2 蚊變 20.5-2。
694 竟然仲係東區東隧特快,唔怪得柴小班人唔搭 682 同 606。
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惡意回復是不道德的行為。
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城巴喺內聯網公佈咗
BRAVO! 匯達交通積極擴展香港的服務網絡,最近城巴投得4條往返西灣河及新界(大圍、荃灣西、元朗新田及火炭)的繁忙時間過海隧道路線,為各區乘客提供更多路線和出行選擇。4條路線即將投入服務,為兩巴的持續發展注入新力量﹗詳情將稍後公布。
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有權有勢嘅人灌水放流唔使停板
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咦, 無咗屯門 54 區, 唔通未 confirm?
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收錯風唔洗唔好意思,但善水盤數咁爛,個賽果會唔會改呢?剩係要過海線都得~!
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DC3938 發表於 2021-3-22 21:32
收錯風唔洗唔好意思,但善水盤數咁爛,個賽果會唔會改呢?剩係要過海線都得~!
...
九巴如果中,無理由唔放風。
應該係未有結果。 |
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再唔係就調返轉,用類似980A上半段或82X既走線,新巴就可收返全程馬鞍山價。
暫時睇到比較適合用黎改既有682C,不過問題又係小瀝源路和銀城街的價錢,前者去程分段價,後者收全價,呢度要睇下點搞。
沙乙博既話,都係搭688或者用返80X轉車算。80X用5分鐘上大老山,682B要用最少20分鐘。
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LL3850
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106碌到落天后、606和682系碌到落北角先過海,前兩者過得海黎,搭MTR都到左目的地啦!唯獨係682系,因為搭鐵要轉幾次,先至仲有一定捧場客咋!
我係682常客,通常都係清晨或非繁先搭,下繁咪搞我,我係差唔多由頭搭到尾既,放工時間係差唔多2粒鐘先落到車。
非繁由小西灣返耀安,通常75至80分鐘搞掂。
118轉東鐵呢招都幾好用,不過如果係去旺角至深長荔,趕時間我會788/789轉地鐵。
788呢條線用黎轉車真係好用,下繁我都係咁搭落中環轉西隧車。
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LL3850
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咁去柴灣尾都得,682B早上去完終站,都空車上東廊入東隧
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