康城「隔離」個137區做緊「發展可行性研究」(only)，咪一樣俾古生吹到大一大 
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nwfb1001 發表於 2021-3-23 17:28
康城「隔離」個137區做緊「發展可行性研究」(only)，咪一樣俾古生吹到大一大
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137區就可行性研究，但新田貨運停止及皇崗口岸重建就係進行式。
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968/968X<>B1，都仲話用到月票，976用到月票?
搭得跑狗嘅多數係比錢買時間/舒適，跑狗喺灣仔落車，968/976都唔知出到欖隧未
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重建又點? 個口岸會冇咗? 塊地咪一樣係出入境用途，有好大量「新增客源」?
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nwfb1001 發表於 2021-3-23 17:31
968/968XB1，都仲話用到月票，976用到月票?
搭得跑狗嘅多數係比錢買時間/舒適，跑狗喺灣仔落車，968/976 ...
呢D論點同當日有人質疑的機場車無人坐去港珠澳真係好似。
時間就會証明一齊。
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本帖最後由 053h4 於 2021-3-23 17:41 編輯
nwfb1001 發表於 2021-3-23 17:36
重建又點? 個口岸會冇咗? 塊地咪一樣係出入境用途，有好大量「新增客源」?
...
係，港方旅客口岸搬入深圳重建中的皇崗旅檢大樓作一地兩檢，費用全部由深圳負責，港方以一千蚊一年向深圳支付租金。
而貨運過關服務亦會停止現時空載貨車已不能經皇崗過境。
因此所有現時落馬洲管制站的客貨運設施會全部拆除騰空。
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係囉。。就即管睇吓到時通返關之後係咪有你所講咁多人去搭。。
真係講左咁耐。。唔知以為你係運吉裡面做收集數據添。。
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本帖最後由 053h4 於 2021-3-23 19:25 編輯
BHSE 發表於 2021-3-23 19:02
係囉。。就即管睇吓到時通返關之後係咪有你所講咁多人去搭。。
真係講左咁耐。。唔知以為你係運吉裡面做 ...
當年營運商數據確實可知道嘅。
運吉有咁醒，真係落場睇晒各營運商營運數字，乘客習慣同配額使用情況，就唔會唔平衡社區利益就建議開B6.
當日有消息指開巴士去東涌我個人就反對，呢道會搵番個post, 但係直出市區的機場巴士服務個人就支持。既可補貼其他巴士營運而且事實睇下其他城市經驗，直巴個種點對點，點可能完全做得晒市場而無人轉？
如同機場酒店通環島夠可以做到點對點，但又唔見去酒店乘客唔排隊坐A21.
任何野都應取得平衡，絕對化唔係好事。一方面有人認為新田有發展或鄉郊唔應該有服務，另一方面又不試圖集合各方需要盡可能為人口上升地區現時就改善服務，我個人就覺得好奇怪。
現有制度運輸署無批西隧去東區全日線，又唔係無需要，遍遍就唔理事實有一批客上環落車駁鐵去東區，18X咁疏咁惡等都有人轉車等，就質疑去東區個別路線無全日需要。
最後，新城近日係九龍開新線就有多一部分反對，又話搶九巴生意又話一要平衡生態。，九巴開條沙頭角出市區，或者673全日又唔見咁大反對意見wor.
似係有其他原因，例如所謂搶九巴生意搶九巴市場部分人特別敏感。
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053h4 發表於 2021-3-23 17:39
係，港方旅客口岸搬入深圳重建中的皇崗旅檢大樓作一地兩檢，費用全部由深圳負責，港方以一千蚊一年向深圳 ...
資料來源：保安局 |
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