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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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編號一 D 都唔亂,但係 K75 日日同 K75P 拖埋一舊根本就係浪費資源 ... |
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分75A/B,除左係洪福至廈村個圈唔同,天水圍路段一樣,每6分鐘開1邊,即係每條線開12分 |
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離題一問,議員facebook入面表示:運輸署話“由於有77小巴係天北,621將無法跨越天華路”
洪水橋去天水圍北,關77天水圍去元朗大馬路咩事? |
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10598C 發表於 2021-3-23 21:02
離題一問,議員facebook入面表示:運輸署話“由於有77小巴係天北,621將無法跨越天華路”
洪水橋去天水圍北 ...
天水圍短途重疊啩 |
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樂仔〞 發表於 2021-3-23 19:40
編號一 D 都唔亂,但係 K75 日日同 K75P 拖埋一舊根本就係浪費資源 ...
前者開00/30
後者上午非繁天瑞開00/15/30/45
本身就冇問題
因為後者約6-8分鐘到西鐵站
本身就係聯合班次
但夜晚1930後開1942、1955
之後就10/25/40/55
結果到西鐵就係16/31/46/01
先會同任務一架K75/K75A同時拖住
只要調整開車時間就根治問題
而另外,而家621都加入戰團
令到一次過嚟晒所有車
都係問題 |
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坦白,其實K75可以話已經完成咗佢嘅歷史任務,併入A或P都好正確。
但我個人認為如果併到落A會好啲,畢竟30分鐘加到15分鐘一班,感覺上可以話大幅提升服務,而且P開返15分鐘一班理論上係足夠應付現有服務。 |
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你有你可愛,我有我好笑。
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GD1570 發表於 2021-3-24 11:31
坦白,其實K75可以話已經完成咗佢嘅歷史任務,併入A或P都好正確。
但我個人認為如果併到落A會好啲,畢竟30 ...
問題係A客量真係除咗朝早0730之外
其他派架單層都夠坐 |
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相同走線玩逆時針/順時針各一條循環線,好似次次都冇好結果
仲要呢個圈唔大同埋啲多數站偏向喺田廈路嗰邊
淨係做K75P同K75S算啦
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之前就是田廈路那邊議員反映坐K75P繞很久才到西鐵站,才有K75A出現。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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