Man@MFHK 發表於 2021-3-27 20:58
大部份路線只係多左一個字母係頭 VS 全部路線成個號碼唔同左
邊樣容易俾一般乘客去記,顯然易見。
...
唔好爭拗,唔理用邊個方法,最簡單實際係點樣可以加公司字頭下以唔超過4位數字連英文字而改到68,68A,68E,68F,68M,68R,68x,268A,268B,268C,268M,268P,268x,868呢抽路線而唔撞冧把,而且新城嶼又肯比厹霸哂單雙位數路線而自己就做二奶
除非有人搭到呢個問題,否則上面版友講嘅野全部都係廢話,而廢話就麻煩稍移玉步去F1版慢慢講 |
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本帖最後由 mckhgc 於 2021-3-27 21:57 編輯
如果政府帶頭協調重組,又點知城新嶼一定唔肯放棄單雙位數?或者,到佢肯唔放棄?
或者咁講,重組後,容許城新甚至嶼巴競投九龍新界線,路線編號可用單雙位數(已有20,22開頭),只要唔同厹現有既重覆就得,又得唔得呢?
講起二奶,最唔抵都算係九鐵。九鐵同亞視一樣:明明係香港第一間鐵路(唔計電車、纜車的話)/電視台,但偏偏成世二奶命。個「九龍」明明係佢有先,又用咩方法,令到佢肯讓個名比地鐵,改做「紅磡」?
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最差配套 狗也不D
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mckhgc 發表於 2021-3-27 21:55
如果政府帶頭協調重組,又點知城新嶼一定唔肯放棄單雙位數?或者,到佢肯唔放棄?
或者咁講,重組後,容 ...
「重組後,容許城新甚至嶼巴競投九龍新界線,路線編號可用單雙位數(已有20,22開頭),只要唔同厹現有既重覆就得,又得唔得呢?」
咁請問版友加公司字頭嘅目的又去咗邊? 版友自己又話屎水九龍線要加300字頭? 咁20、22唔係應該改叫320、322咩? |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-3-27 22:14 編輯
假設老九字頭係U
68 > U068
68A > U68
68E > U68E
68F > U68F
68M > U68M
68R > U68R
68X > U68X
268A > U68A
268B > U68B
268C > U68C
268M > U68W
268P > U68D
268X > U268
868 > 馬場線不變
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Volvo B8L
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為左呢個post,我花左成個下晝夜晚上網爬文,睇下一直少留意既港島同大嶼山路線。
原來嶼巴1-29大量未用,3x既北嶼線就用左唔少。個人認為,暫時唔需要改,但如果再開北嶼線,開到3x唔夠用時,建議唔用4x,改11、11A、21、23做5、5R、6、7。然後10-29畀北嶼線使用,仲有排用。配合小弟提議既,加上5字頭改為5xx,咁嶼巴淨係501-539都有排用。540-599可預留其他用途,暫定機場<>東涌既S字頭,改為56x,
S1 > 561
S52 > 562
S52A > 562A
S52P > 562P
S56 > 566
S64 > 564
S64C > 564C
S64P > 564P
S64X >564X
S65 > 565
騰空S字頭,預留其他用途。例如,X字頭,係比X字尾更快既超快線,咁S字頭,係咪應用作比S字尾更特別的超特別線? |
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最差配套 狗也不D
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紅磡站叫紅磡,以本地車站來講符合邏輯亦符合地理位置。
機鐵面對來自世界各地既乘客,取名九龍站亦無不妥,當然,依家佢隔離有大大個叫西九龍站既高鐵站,跟返高鐵站叫西九龍站都合理。
至於「九龍站」呢個名,今時今日最有資格用既其實係尖東站。
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Volvo B8L
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直通車面對來自全國各地既乘客,理應使用城市名(即九龍)作為車站名。加上,佢隔離有大大個叫西九龍站既高鐵站,相對返高鐵站,直通車火車站係更位於市中心,所以叫九龍站就最合理。
而機鐵嗰個站就應該跟返高鐵,叫西九龍站,而兩者亦都係相連嘅,可以方便飛機接駁嘅乘客辨認,嗰度可以搭高鐵返大陸。
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進智公交
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成堆S線改為E字頭算啦。
S1 > E1" J4 g; I! B- A8 |. w/ l
S52 > E52
S52A > E52A
S52P > E52P$ O$ K- o7 f, r- a3 X% _
S56 > E56) B$ n) c: ~; c3 `
S64 > E640 e# r% o' M* R& W9 ~7 R
S64C > E64C$ t& j$ l! Y$ c
S64P > E64P7 e6 W4 a2 M' e# g; b$ W" p1 F
S64X >E64X0 M/ G9 Z; z% t5 Y
S65 > E65
順便亞博線都改埋⋯⋯
X1 > EX1
X33 > S33
X34 > S34
X40 > S40
X43 > S43
X47 > S47
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Volvo B8L
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紅磡直通車只有一個結局,就係摺埋。
到時全中國坐鐵路落黎香港既人都係去西九龍站,你個問題再唔存在。
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Volvo B8L
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