古生又發乜神經同沙田人為敵,不過其實保皇黨都係同市民為敵㗎啦 |
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HM3044 發表於 2021-3-28 00:49
黃泥頭碌到新翠邨?
286好似係想咁…… |
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RyanPun 發表於 2021-3-25 09:15
呢單嘢,我估呀9A千算萬算,都算唔到286C會搞到滿城風雨。至於86C就算喇,加得新田圍,都預咗半條線比咗 ...
咁論價錢牌,九巴一定係想做低86
240X 286C沙田段一律$9.9
72源禾沙中收$9.6
南行86廣黃段$8.9, 愉翠沙一$7.8, 源禾沙巿得$6.4
北行就算九龍段全段$8.9,都係平過堆替代品 |
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053h4 發表於 2021-3-25 11:19
改682D入第一城愉翠苑黃泥頭全日,682飛第一城
686改成987由水泉澳開做大圍,或者係一個方向。 ...
係嘅話682D可以富豪、沙田圍路後停埋聖羅撒、第一城站、愉翠苑先走人
咁樣南北兩面包抄第一城,應該可以收貨
要近可以去13座,要快就行去第一城站
唯一係濱景會耐咗
(廣黃可以唔理,兩繁有682B都夠
還掂要快嘅都係82X 83X落大老山跨公司轉)
但682飛得石門第一城就減硬班 |
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如果係要求單向入沙田圍總站,都尚且可以睇下點樣安排
但86A唔做任何改動救亡,只會係下游自己繼續食垃圾食到成條線等死
攬炒晒沙乙博秦石 |
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趕客路上 理_得你
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人地沙田圍有本錢蝕呀,大大條287X可以上青沙轉車。
成件事最蝕底根本係第一城自己,班人根本仲未搞清楚成件事。
由一開始已經講,火炭拆線係大家都接受嘅方案,但一直只係流於表面係會議上得叫個講字,當年由西隧680X轉980X,馬鞍山幾位區議員真係有做過實際行動比壓力九巴去做嘢。86拆線呢?我真係見唔到。
最後點樣,咪又係馬鞍山做替死鬼。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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第一城都叫有286C擦邊,愉翠廣源先係真正由始至終都輸嘅輸家,仲有始終都係百冇嘅碩門
RIP方案用行政指令做機會都有限,始終一次過炒起晒源禾/新田圍/石硤尾咁多個舊區,受影響人數都相對大
要睇埋深水埗過幾日討論成點,望就望填海區嗰幾位自己知286係得物無所用 |
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趕客路上 理_得你
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