6f全冷

原帖由 AV385 於 2006-7-23 22:49 發表

唔係應該話不嬲都有少少人為左4 毫而等咩,而家差成7 毫,等既人一定更多


到時班班爆個時點到佢唔加

唔會加，紅磡獲加道尾站不時都上唔到６號Ｃ，
搭客見有３０Ｘ嚟，一窩蜂上車啦，又有位座。

原帖由 238X 於 23.7.2006 16:15 發表


可惜全冷價已經係下調冷馬附加費，
夠唔夠就係另一回事。

仲有，開住部冷氣都要錢喇...

莫非九巴冷氣特別貴?
對岸城巴的路程更長的路線收費..
和九巴這些市區全冷線都有段距離

６號Ｆ全冷氣巴收４蚊，可以吸引多Ｄ荔枝角
道去紅磡嘅人搭，唔駛谷哂去搭４個３嘅２１２，
使到２１２去到旺角中心已經冇哂位坐，去黃
埔嘅人係油蔴地尾站分分鐘上唔到車，結果要
等３０Ｘ嚟先上到，又係３０Ｘ幫到手。

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2006-7-23 23:48 編輯 ]

個人唔奢望九巴公司會加車行６號Ｃ，６號Ｆ，
只希望班次出足，穩定Ｄ，最好唔好一齊嚟。

事關土瓜灣紅磡去荃灣美孚嘅兩條特快小巴線
經已攞左佢唔少客仔，唔再減車已經算好啦。

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2006-7-24 00:16 編輯 ]

希望３０Ｘ儘快全冷，收６個９，俾少６毫子！

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2006-7-24 00:12 編輯 ]

原帖由 ming 於 2006-7-23 23:21 發表

莫非九巴冷氣特別貴?
對岸城巴的路程更長的路線收費..
和九巴這些市區全冷線都有段距離

淨計平路線，唔好話城巴，
中巴、新巴都好似平九巴少少。

我覺得會多o左乘客預多少少時間等6F, 始終比6C平(算係6F一個較優勝o既地方)
其實班次疏係影響6F客量其中一個原因.
如果客量有所增加, 加蛇車/ 加order車係九巴可以考慮 (始終繁忙時間比較多乘客來回紅磡, 西九龍一帶)

原帖由 kaka1985 於 2006-7-24 01:32 發表
我覺得會多o左乘客預多少少時間等6F, 始終比6C平(算係6F一個較優勝o既地方)
其實班次疏係影響6F客量其中一個原因.
如果客量有所增加, 加蛇車/ 加order車係九巴可以考慮 (始終繁忙時間比較多乘客來回紅磡, 西九 ...

如果班次密d,6F一定會多人搭
睇吓現時212同6C做到咩程度就知

除左多左新客仔，如果唔係6F就算頂晒閘都未必加班。
(正路o甘諗，明知班客揀平車搭，仲點會加車搶收得貴D果條線既客)

原帖由 on11358 於 2006-7-24 01:41 發表
除左多左新客仔，如果唔係6F就算頂晒閘都未必加班。
(正路o甘諗，明知班客揀平車搭，仲點會加車搶收得貴D果條線既客)

若果６號Ｃ、６號Ｆ、２１２三條路線轉新界
西嘅路線有八達通轉車３個半嘅優惠，就會係
紅小個邊爭番Ｄ客仔嘅，我地小市民直接可以
得益。

愛民邨嘅１８號車轉新界西嘅路線都有轉車優
惠啦！土瓜灣紅磡得Ｄ　１１號轉６號６號Ａ、
１５號轉６號Ｃ呢類差Ｄ唔記得嘅優惠，有幾
多人受惠？！

仲有一個１２號Ａ轉４０號車八達通轉車優惠
計劃，唉！有咩用呀？不合時宜，你地睇下荃
紅小巴幾多人搭，搞得有聲有色。

實情九巴公司入邊Ｄstaff　出面有冇搞小巴生意
呢？有冇洩及利益衝突呢？

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2006-7-24 04:00 編輯 ]