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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 其實261可以點樣做以增加客量?
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其實261可以點樣做以增加客量?

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daiteioh 發表於 2006-7-22 18:29 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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今日小弟搭261,只是得三至四成客量,
自從兜兆康地鐵站台(南)以後,
己經客量小小增加了,
不過客量不是好理想,
加上班次又疏,變相趕客,
小分弟建議應該加密班次........
究竟有什麼方法261可以增加客量呢?
各位板友,歡迎討論

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-22 18:42 編輯 ]
:P...................
ipchow 發表於 2006-7-22 19:25 | 顯示全部樓層
快過綠van44一定有人搭
261半小時到上水其實可以接受,不過沒有可能
waman 發表於 2006-7-22 19:39 | 顯示全部樓層
好簡單,收番原本的價錢--$10
261開線時,九巴原本建議全程收費十元。
如果當初唔係班小巴司機要生要死,都唔會變成而家局面啦。
asv2 發表於 2006-7-22 19:41 | 顯示全部樓層

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原帖由 waman 於 2006-7-22 19:39 發表
好簡單,收番原本的價錢--$10
261開線時,九巴原本建議全程收費十元。
如果當初唔係班小巴司機要生要死,都唔會變成而家局面啦。

10蚊又點?
市中心計,261比44慢成倍
收平三幾蚊我唔覺得抵幾多.....
 樓主| daiteioh 發表於 2006-7-22 19:44 | 顯示全部樓層
原帖由 waman 於 2006-7-22 19:39 發表
好簡單,收番原本的價錢--$10
261開線時,九巴原本建議全程收費十元。
如果當初唔係班小巴司機要生要死,都唔會變成而家局面啦。

如果回復$10,小巴公司又會暴動嗎?
:P...................
hksf 發表於 2006-7-22 19:48 | 顯示全部樓層
原帖由 daiteioh 於 2006-7-22 19:44 發表

如果回復$10,小巴公司又會暴動嗎?


怕佢地有牙咩?
要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
 樓主| daiteioh 發表於 2006-7-22 19:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 hksf 於 2006-7-22 19:48 發表
怕佢地有牙咩?

請唔好忽視這班司機,萬一抗議到罷駛,影響小巴乘客就唔好啦
:P...................
waman 發表於 2006-7-22 19:59 | 顯示全部樓層
原帖由 asv2 於 2006-7-22 19:41 發表

10蚊又點?
市中心計,261比44慢成倍
收平三幾蚊我唔覺得抵幾多.....

老實講,我從來都未坐過44,
巴士係慢,但係意外率始終較小巴低。
大巴始終係有佢既捧場客。
erict 發表於 2006-7-22 20:21 | 顯示全部樓層
原帖由 daiteioh 於 2006-7-22 19:58 發表

請唔好忽視這班司機,萬一抗議到罷駛,影響小巴乘客就唔好啦



政府唔怕呢班人罷駛, 但最怕呢班人開車去中環街!
volyo 發表於 2006-7-22 21:20 | 顯示全部樓層

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既然是開文者徵求向大家提供建議,先說因果,後說建議,
綠小44系及九巴261的這幾年事情的因果由這故事提起,
以前有屯門人或區議會向九巴、運輸署要求開全日,
九巴以乘客量少的理由不延長全日服務來回應,
運輸署將來往屯門至上水的路線交予綠小44開辦,
綠小44開辦後客量增加及需求大才分拆綠小路線,
不過屯門東有人要求開設來往屯門東至上水全日服務路線,
運輸署將這個路線交予九巴開辦,由261R轉為261全日,
九巴建議這個路線收$10,
但這價錢會影響綠小路線利潤及影響司機生計,
綠小司機發起遊行抗議,並要求提高至$12-13,
所以九巴開辦後都係收$12。
不過綠小44及44A客量太大及車量有限,
有村巴、的士加入搶客行列,
261亦可因綠小44及44A客量未能有效分流受惠才有生存空間。

我認為261總站由三聖延至深井或大欖,加經洪水橋,
這幾個地區將來會發展,足以讓261提高生存空間。
除非洪水橋、黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、
深井的居民要求開設綠小由居民所住區域來往上水或粉嶺或落馬洲。
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