[假想]如果中記仲有專營權, 邊條過海線仲有熱狗服務???

原帖由 admin07 於 2006-7-25 00:19 發表
各板友請留意：

任何理由請附上理據。


B2板板主

原帖由 dennislokawai 於 2006-7-25 00:17 發表
我反而諗到另一個問題，
就係假如九巴當年標得個專營權，
珍寶會唔會有機會重返九龍新界本土線。

不知道有何理據，指中巴的珍寶會重返九龍新界本土線？

九巴本身都並非以九巴的名義落標，而是另成立新公司營辦
(定係用番龍運？)，就連城巴都唔用城巴那個名稱。當然可
以話九巴與龍運都曾經交換車行，不過我覺得中巴珍寶油九
巴色的機會唔會有囉。

如果退o左車齡比較大o既巴士
我諗ML, DL會幫手行106, 116, 619, 914
DM, LM可能會幫手行110, 606, 690

原帖由 2A_DL13 於 2006-7-25 01:08 AM 發表






不知道有何理據，指中巴的珍寶會重返九龍新界本土線？

九巴本身都並非以九巴的名義落標，而是另成立新公司營辦
(定係用番龍運？)，就連城巴都唔用城巴那個名稱。當然可
以話九巴與龍運都曾經交換 ...

本人不是說如果九巴得到專營權珍寶會行九龍新界線，
本人是問會不會啫。

原帖由 鄭笑 於 2006-7-25 20:33 發表
港島的巴士服務，唔需要太多車！！太約八百架左右（89/90年），如果在89年第一代冷馬推出果Ｄ，一次過分兩至三年，全面更新車隊，就可以連續十年唔需要理會車隊問題（起馬唔洗好似九巴連續十七年不斷換車…），最多在九十年代中，西隊通車，追加四五十部十二米車！！！巴士有冷氣絕對係優勢！！！中巴管理層太唔了解市場了！！！！

就車隊身陳代謝而言，一次過更換全體車隊更不是上算方案
難道18-21年後，要一次過買800-900架新車嗎？

其實中巴逐年購入新巴士的做法未尚不可，只不過每年只購入數十輪巴士，數量太少而已

原帖由 dennislokawai 於 2006-7-25 00:27 發表

就算係中記年代619都係用ML啦...
我諗619點都唔會去到用珍寶..

你咁諗就錯la
我親眼見過619果架BR車牌既亞記寶
除左寶之外，仲有DM,ML等車
不過中記既車係全熱
至於客量我就覺得麻麻地多人
619我搭過兩次，都成十幾年前囉......

原帖由 jorg 於 2006-7-25 21:40 發表


你咁諗就錯la
我親眼見過619果架BR車牌既亞記寶
除左寶之外，仲有DM,ML等車
不過中記既車係全熱
至於客量我就覺得麻麻地多人
619我搭過兩次，都成十幾年前囉......

中巴專營權屆滿前，619的字軌車全是ML，至於有否LF繁時行走，則有待高人指教了

如果中記仲有專營權，部份過海路線有熱狗:
109,110,115,641,904

而 SF,LF,DS,LV,SD,DD,DL1,DL2,部份ML會退役。反而LM,DM,DL,ML可能有得行。中巴會引入更多VA,DA。

原帖由 DC5 於 2006-7-25 22:36 發表
中巴會引入更多VA,DA。

DA 98年買唔到ga la，睇巴士書講好似話停產
我覺得中記會買都普蠆同va

其實當年中巴入標書時說明中巴會買五百部新車取締舊車。
按當時的情況，中巴約有700部車來計算，留下來的只會是ML LM DM DL
由於大部份過海車都是賺錢車，所以，中巴多數會隧道車全冷。內陸線則按賺錢情況而決定。