98A變化16載 (since 1990-7-26) 個人觀感

聽日對於我黎講固然係全年最忙的一天之一
check番, 原來都係一條大線的生日
就係九巴98a

98a其實都坐唔少
因為自己都有幾個朋友住98a沿線
真係由她差唔多初初開的時候已經常坐

不過話時話, 自從98a加左轉乘之後
客又多左, 車又多左
個人覺得九記在後期已經打算將將軍澳北(正確d講係98a沿線)
整轉乘了之
當然, 車費平,係令唔少乘客津津樂道
就算當你轉車一樣價錢, 可能十會益左一班想去目的地前落觀塘行下既人 ;p

98a轉眼就16年lu
我覺得服務係提升左
姑勿論速度
至少多左車同埋d車舒服左就一定
多左轉乘直頭好添, 如果我在朋友那兒走之後要去第度(唔過海)
轉車都會係我的選擇範圍之內

不過宜家起左地鐵
我的確係坐少左98a既~~

birthday to 98a

(以上純粹個人感受同經驗, 有錯/ 當地居民如見有錯勿插)

原帖由 2ac 於 2006-7-25 08:51 發表
聽日對於我黎講固然係全年最忙的一天之一
check番, 原來都係一條大線的生日
就係九巴98a

98a其實都坐唔少
因為自己都有幾個朋友住98a沿線
真係由她差唔多初初開的時候已經常坐

不過話時話, 自從98a加左 ...

前年親戚搬入將軍澳，
我才有機會搭98A。
不過如果唔係有轉乘優惠，
我未必次次特登行去寶琳北路搭佢轉269c返屋企，
因為親戚樓下有綠小10M。

當年296A於2000年3月26日推出轉乘新界六條巴士線八達通轉乘優惠，效果相當成功，令將軍澳其他地區都要求有類似優惠，結果在1年後(2001年3月25日)，98A亦推出同樣轉乘優惠，還將路線延長至牛頭角地鐵站及改為循環線，以遷就轉車安排。

對我o黎講就又愛又恨, 愛係佢有轉乘, 轉車有得平, 去邊都得,
好似小弟咁, 由康盛返藍田, 搭佢轉 215x, 都 ok 方便,
恨竟恨搭親佢都o向觀塘地鐵站塞車........  落隧道不知幾好~

我就覺得以前仲係裕民坊做總站先利害,個條龍係好似永遠都唔會有短左既機會咁,即使上左一班車既客,拎一拎轉個頭,條龍又會出現,個時或者我見得少啦,真係好少見到向總站有一個咁既場面,

我記得每次排隊永遠都上唔到第一班車,當然更係因為唔想企,亦知下班好快開,SO唔上...

記得早年Rt.98A既AD掛牌, tune 到好正, 係我坐過最勁既AD. 唔記得是那幾部了.

原帖由 AV385 於 2006-7-25 11:08 發表
我就覺得以前仲係裕民坊做總站先利害,個條龍係好似永遠都唔會有短左既機會咁,即使上左一班車既客,拎一拎轉個頭,條龍又會出現,個時或者我見得少啦,真係好少見到向總站有一個咁既場面,

我記得每次排隊永遠都上唔 ...

以前仲係裕民坊做總站可以話係 98A 全盛時期

當時未有 MTR TKO line 同 10M 時 , 真係一架接住一架開

兩條坑一齊上都唔少見

我當時係會望下後面d 車,  揀 FY, GA 龍坐, 最好就梗係康都攝車啦

因為呢d 車通常一上將軍澳道就過到前車

而家既 98A 好就好在有轉乘 , 不過 d 班次就

原帖由 Dolphin 於 2006-7-25 13:02 發表
記得早年Rt.98A既AD掛牌, tune 到好正, 係我坐過最勁既AD. 唔記得是那幾部了.

係唔係 FK 6072, Fk 5017 個d

唔知有冇記錯 ... 請各位補充  

原帖由 Dolphin 於 2006-7-25 13:02 發表
記得早年Rt.98A既AD掛牌, tune 到好正, 係我坐過最勁既AD. 唔記得是那幾部了.

FV5827 / GB2444 / FU6538 才是黃道

98A而家都唔算多車嚕…想當年
佢最少有廿幾架車，唔記得左有冇三十添