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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 談談運輸署的保鐵政策
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談談運輸署的保鐵政策

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LN9267 發表於 2006-7-26 20:47 | 顯示全部樓層

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原帖由 daiteioh 於 2006-7-26 20:31 發表

今日找別一個地區人仕交談,希望得到支持,不過別一個地區人仕話有保留,因為解釋話開一條隧巴很難的,而且質疑加上有幾多馬鞍山人去西環、堅尼地城,再加上剛剛收到運輸署的回覆,話不見議開新線,善用鐵路轉紅隧巴,小弟聽了後,都心淡起來.......


呢位地區人士有見地。

首先,1:行西隧,隧道費一定貴。
2:行西隧好兜
3:該地區人士說的說話。(補充:兩邊都係住宅,需求小)
4:港島區服務範圍小(看看904就知)

加BBI得喇。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
LE3503 發表於 2006-7-26 20:49 | 顯示全部樓層
運輸署保唔保鐵--我唔知
但係如果香港立公平法
巴士公司 --個人...巴士迷................等
分分鐘告運輸署--果陣有戲睇
hksf 發表於 2006-7-26 20:52 | 顯示全部樓層
原帖由 sa 於 2006-7-26 20:17 發表



從來都未試過保巴...



限制小巴進入某d 地區,入部份高速公路.
限制村巴等...
已經係避免o左小巴/村巴同巴士"正面交鋒"

唔通呢d 唔算保巴?
要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
ericso 發表於 2006-7-26 20:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 hksf 於 2006-7-26 20:52 發表



限制小巴進入某d 地區,入部份高速公路.
限制村巴等...
已經係避免o左小巴/村巴同巴士"正面交鋒"

唔通呢d 唔算保巴?



小巴,村巴不是巴士嗎?
PB602 發表於 2006-7-26 22:05 | 顯示全部樓層
原帖由 LE3503 於 2006-7-26 20:49 發表
運輸署保唔保鐵--我唔知
但係如果香港立公平法
巴士公司 --個人...巴士迷................等
分分鐘告運輸署--果陣有戲睇


做得好,我非常支持!只要政府敗訴,唔該香港所有「專利巴士公司」都要交番個
「專利」出o黎,到時通街大巴小巴客貨Van白牌車甚至電單車車尾都可以搭番個客
,只要有部車就可以做生意!Yeah~~

到時馬路日日塞到死,地鐵火車偷笑都o黎唔切。

再見啦,九龍巴士!
chan6723 發表於 2006-7-26 22:17 | 顯示全部樓層
原帖由 av220 於 2006-7-26 20:05 發表
保鐵保到出晒面, 關事cut 唔關事又cut.....
馬鐵開就cut 85系, (85, 85a, 85b, 85c 關事咩? 尤其85 算係多人坐.)
西鐵開就cut 6系, (起碼6c 唔關事先......6/6a cut 到要等半個鐘?!!)  
將鐵開就狂cut 班次. (叫山上人去寶琳坐車, 車資明顯貴左先.)


原本馬鐵通車,81C, 87D 同馬鐵正面交鋒既線早就應該 cut 車,
86C 做唔少沙田區內流水客既都好應該 cut 車…
要怪就怪九巴死守住條 87D,但係運輸署又要交數,結果你所講
既 85 系甚至 6/6A,就係「87D cut 唔倒車」下壯烈犧牲…

講真 87D 由以前用 ATR 連非繁時都可以頂閘,到而家用 ATE
繁忙時間都仲可以鬆動咁企,客量跌左幾多大家心中有數…

好老實講,人地用左幾百億起條鐵路,冇人搭既話仲得了?
最衰如果 87D 真係執正黎做去 cut 車既話,馬鞍山實成街
非法村巴…

[ 本帖最後由 chan6723 於 2006-7-26 22:19 編輯 ]
教導子女遠離益童
edhong 發表於 2006-7-26 22:18 | 顯示全部樓層

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PB602 發表於 2006-7-26 22:24 | 顯示全部樓層
原帖由 hksf 於 2006-7-26 20:52 發表
限制小巴進入某d 地區,入部份高速公路.
限制村巴等...
已經係避免o左小巴/村巴同巴士"正面交鋒"

唔通呢d 唔算保巴?


1) 全力爭取撤銷紅色小巴數目上限
2) 要求政府開放新發展區,讓紅小不受限制地進入這些地區
3) 准許紅色小巴使用高速公路及巴士專線
4) 取消所有針對小巴o既禁區,紅色小巴可以在任何專利巴士車站(包括總站)上落客
5) 給予紅色小巴免首次登記稅及柴油稅優惠

政府極力打擊及限制紅色小巴,明顯就係偏幫巴士公司,與新鴻基、新世界等持有
大量巴士公司股份o既大地產商官商勾結。只有俾紅色享受同專利巴士一樣o既待遇
,先至叫做公平競爭。

如果政府向紅色小巴提供同專利巴士一樣o既優惠,紅色小巴車費有望降低,減少市
民響交通方面開支,市民一定得益。而且一架巴士o既客源足以支持八架紅色小巴,
扣除站長主任等巴士公司內部職員,都起碼製造多六七倍就業機會,並為小型維修
車房帶來更多生意,支持中小企發展,降低失業率,促進香港經濟,令香港真正成
為亞洲國際都會。

支持小巴發展‧帶領香港向前
Ads29 發表於 2006-7-26 23:03 | 顯示全部樓層
奇想:可否透過申訴部門控告運輸署保鐵?
雖然運輸署這個行政部門咁做法不算失當...
但想起80年代尾,運輸署cut 唒九巴係新界西區內線,
迫人搭LRT,
咁樣對屯門區居民極不公平,
應該可以向平機會反映下掛
hksf 發表於 2006-7-26 23:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 LE3503 於 2006-7-26 20:49 發表
運輸署保唔保鐵--我唔知
但係如果香港立公平法
巴士公司 --個人...巴士迷................等
分分鐘告運輸署--果陣有戲睇




鐵路公司要負責建築, 保養鐵路
巴士公司就可以使用道路(唔計隧道,大橋)
同巴士總站用地

巴士公司獲豁免燃油稅,首次登記稅等等...

果陣真係有戲睇:):)

[ 本帖最後由 hksf 於 2006-7-26 23:07 編輯 ]
要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
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