為方便大埔公路(大窩西支路及中大段)沿線居民來往荃葵青區, 建議增加以下轉乘優惠

70, 72 <> 40X, 48X
74A <> 49X

使用八達通乘客, 第二程車費可獲以下優惠,
$2.7 (Non-air cond.) / $3.5(Air cond.)

[ 本帖最後由 cklee2000 於 2006-7-28 23:49 編輯 ]

唔係應該加埋72A/73A咩?

同埋最後改一改個標題，
因為就咁唔會知道講緊邊一段的大埔公路。

原帖由 307 於 2006-7-28 17:11 發表
唔係應該加埋72A/73A咩?

同埋最後改一改個標題，
因為就咁唔會知道講緊邊一段的大埔公路。

係, 可以加埋72A, 不過九記賺少d...
70, 72, 72A <> 40X, 48X

e.g.:
過樟樹灘後:
72A -> 48X = 3.5 + 6.6 - 3.5 = $6.6
48X -> 72A = 6.6 + 5.3 - 2.7 = $9.2

似乎幾吸引~


73A <> 49X 勉強都得, 但冇咁就腳.

[ 本帖最後由 cklee2000 於 2006-7-28 17:26 編輯 ]

吉文, 請刪除.

都 幾 好 wor , 入 中 大 唔 駛 坐 亡 命 紅 小 或 者 地 鐵 轉 東 鐵 逼 餐 死

如果轉乘優惠一律係減$2.7/$3.5,似乎僅72A有吸引之處.
其他路線,如70,72,73A,74A,由於收費較高,減完仍然覺得貴.
例如74A>49X: $6.7+$7.5-$3.5=$10.7,接近278X收費.
按不同路線分段收費,來釐訂轉乘優惠減收銀碼,可能會較合適.

原帖由 307 於 28/7/2006 17:11 發表
唔係應該加埋72A/73A咩?

九巴好似有個不成文規定,
逢係有現金雙向分段收費的路線都唔會有八達通轉乘優惠
所以 72A 應該唔得

在七月一日新增的八達通轉乘優惠中,
其中一個是 71K 轉乘 70, 72, 73, 73A, 74A
一眾大埔公路 (中文大學段) 的路線都有 (當然唔計 872 啦),
惟獨 72A 無
而且 53 , 72A , 76K , 77K 呢 D 線到今日都仲係無八達通轉乘優惠

如果轉乘想惠及大窩西支路o既人
不如考慮下加埋70/73/73A同73X轉乘啦

原帖由 278x 於 2006-7-29 00:03 發表
如果轉乘想惠及大窩西支路o既人
不如考慮下加埋70/73/73A同73X轉乘啦

如以車費比較:
70 -> 48X = 8.2/11.2+6.6-3.5=11.3/14.3
70 -> 73X = 8.2/11.2+8.4-3.5=13.1/16.1

原帖由 cklee2000 於 2006-7-29 00:46 發表


如以車費比較:
70 -> 48X = 8.2/11.2+6.6-3.5=11.3/14.3
70 -> 73X = 8.2/11.2+8.4-3.5=13.1/16.1

但係要用o既時間就唔同啦
下者當然快好多啦~
係香港有唔少野都係用金錢買時間o架啦
正如70同270A o既分別之ma
再者~如果以73轉73X = 5.0+8.4-3.5 = 9.9
就算將來73加冷都只不過係= 6.5+8.4-3.5 = 11.4