九十年代初的冷氣巴士服務

Hino我只係係中四旅行坐過，個次仲係意外收穫~~

請問AH係唔係自動波架????????

原帖由 joeli16 於 2006-8-11 02:42 發表
最豪華的九巴服務(唔計機場線),
都可以說係238X,30X及212。
當時九巴向雅高租了一堆台灣車身Hino,
暫時解決英國單層冷馬尚未投入服務的問題,
該批車有高,低身版之分,
經常行走238X線,
但行走30X,212卻比較少 ...

對不起, 有些資料我想更正.
九巴引入日野巴士(AH), 並非解決英國單層冷馬問題,
而是日本的三菱巴士未到港, 但海濱花園等已入伙,
才向雅高租用巴士. 當初九巴認為238X用三菱巴士
已足夠. 英國的單層巴士遲三年才出現.

除238X外, 212的 AH 不是特見. 238X並不能用盡15部
AH, 九巴把剩下的AH掛牌212線, 後來才將其中三部
改掛 30X/230X 線. 當時30X 已改經長沙灣道, AH並未
於西九龍走廊上編定行走.

原帖由 KFC 於 2006-8-12 16:18 發表
請問AH係唔係自動波架????????

AH 完全是手動波箱, 故此加速比其他巴士慢得多.

原帖由 ricky619 於 2006-8-12 10:37 發表


AH 完全是手動波箱, 故此加速比其他巴士慢得多.

Manual gearbox will not necessarily decrease the accelaration of the bus. We should be looking at the Torque produced by the engine. Have you tried the Volvo B10M or Scania Irizar with manual gearbox? The power is awesome.

原帖由 chai 於 2006-8-12 12:29 發表


請問有沒有版友可以將AH 的車箱照片珍藏分享﹐
先謝~~

只得低車身版

原帖由 ricky619 於 2006-8-12 18:36 發表


對不起, 有些資料我想更正.
九巴引入日野巴士(AH), 並非解決英國單層冷馬問題,
而是日本的三菱巴士未到港, 但海濱花園等已入伙,
才向雅高租用巴士. 當初九巴認為238X用三菱巴士
已足夠. 英國的單層巴士遲 ...

多謝指教

但係我好肯定係曾經搭過AH@30X行西九龍走廊的,
好快就到荃灣,
那次印象好深刻。

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2006-8-12 11:36 發表
呢d AH響九巴時就未搭過la,我記得青衣城初初開時
我搭過一部接駁巴士係前AH,不過係低身版,感覺
唔係太好,覺得部車好嘈同冇咩力,果次都係唯一一次
搭呢款前AH

我都係.......
車尾仲有九巴ge"嚴禁飲食"ge甩色貼紙

關於AH還有一段花邊新聞,當年238X的車長曾經因為車型津貼問題
攪過一次駛,但只是幾個小時,事件好快完結,而報紙都只是有一小
段報導.

如果有人有那段新聞不妨貼出來.

有板友提過了AT豐田小巴,
我亦有幸坐過兩次,
第一次係203,由又一村搭去油麻地,
第二次係開線不久的235,由安蔭搭去荃灣,
車廂佈局係2+2熱狗椅,非常擠迫,
尤其司機後面的倒頭椅最不舒服。
車頂設有落車鐘,
但據說90號線乘客可以"叫"落車。
到了92-93年,頭一批AT已經要退役。

比起黎,AM真係舒適得多。
貼兩張AT(外購相)
1.DS9894於彩虹舊總站,調景嶺英文---Rennie's Mill。
2.DV3822於尖沙咀碼頭,車後的小巴及的士都係經典!

[ 本帖最後由 joeli16 於 2006-8-15 17:10 編輯 ]