港人養車率亞洲包尾

有些人喜歡用私家車擁有率/使用率來衡量一個地方的富裕程度,
不過不論西方定亞洲此標準都係大錯特錯,
私家車擁有率/使用率反而同公共交通質素有關

洛杉磯貧富懸殊嚴重,
係一個中產已消失的大城市,
可是其私家車擁有率卻高於富裕的紐約,
紐約公共交通佔有率更加係洛杉磯的7倍


富裕的歐洲城市一向有相對良好的公共交通系統,
故此不論私家車擁有率定使用率都遠比美國為低


亞洲方面更有趣,
東京、香港、新加坡、首爾這4個亞洲富裕城市的私家車使用率都係非常低

最富裕的東京雖有不低的養車率,
但9成人都唔會駕車上班;
第2富裕的香港養車率由始至終都遠低於貧窮的吉隆坡/雅加達/曼谷,
在香港經濟起飛最快的80年代養車率竟不升反跌,
到90年代養車率亦繼續原地踏步

私家車使用率：
紐約      30%
洛杉磯  90%
倫敦      20%
東京      8%
香港      5%

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-8-5 18:46 編輯 ]

原帖由 hk_ayu 於 2006-8-5 18:29 發表
有些人喜歡用私家車擁有率/使用率來衡量一個地方的富裕程度,
不過不論西方定亞洲此標準都係大錯特錯,
私家車擁有率/使用率反而同公共交通質素有關

洛杉磯貧富懸殊嚴重,
係一個中產已消失的大城市,
可是其私家車擁有率卻高於富裕的紐約,
紐約公共交通佔有率更加係洛杉磯的7倍

富裕的歐洲城市一向有相對良好的公共交通系統,
故此不論私家車擁有率定使用率都遠比美國為低

亞洲方面更有趣,
東京、香港、新加坡、首爾這4個亞洲富裕城市的私家車使用率都係非常低

最富裕的東京雖有不低的養車率,
但9成人都唔會駕車上班;
第2富裕的香港養車率由始至終都遠低於貧窮的吉隆坡/雅加達/曼谷,
在香港經濟起飛最快的80年代養車率竟不升反跌,
到90年代養車率亦繼續原地踏步

私家車使用率：
紐約      30%
洛杉磯  90%
倫敦      20%
東京      8%
香港      5%

話時話, 香港的面積不算太大, 加上公共交通網絡配套設施算是完善,
私家車在香港的需求自然降低.

鬼咩
香港d車位又少又貴，汽油價格又係高到世界有名。

原帖由 raylex 於 2006-8-6 09:22 發表
鬼咩
香港d車位又少又貴，汽油價格又係高到世界有名。

咁唔好咩?? 人人用公交又方便又環保,
呢個就係香港可貴之處,
你估外國人好鐘意駕車??
佢地都係迫於無奈

其實外國市中心都係車位又少又貴,
所以返放工大部分人都係地鐵火車巴士,
連紐約市長都係搭地鐵返工

我覺得現時香港已經夠多私家車ga la...
再多的話,路面都負荷唔到

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