《大壽路線》過海隧巴307開辦十五年(8月12日)

307 大埔中心→中環
1991年8月12日起投入服務，以配合舒緩地鐵彌敦道沿線擠塞之交通措施，此路線由九巴及中巴合營，全以空調巴士服務。
袛於平日早上繁忙時間提供服務，假日暫停服務。
途經：安慈路，安祥路，寶鄉橋，寶鄉街，廣福道，大埔公路(元州仔段)，吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，觀塘繞道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道，紅棉路，金鐘道及德輔道中。終站設於德輔道中與租庇利街交界之後，門牌102號詹氏商業大廈外。成人全程收費為 $15.00。
設三項單向分段收費：大老山隧道收費廣場往中環，東區海底隧道收費廣場往中環及過東區海底隧道後往中環。

1992年5月起，延長為大埔中心→上環，上環總站設於德輔道中金龍中心門外。
往上環方向，經原有路線至紅棉路後，途經：金鐘道及德輔道中。
(同時更改路線：過海隧道巴士300, 301, 302, 303, 305, 336, 337, 348)

1995年5月1日起，平日早上繁忙時間增設特別班次：運頭塘往上環，途經富亨。
途經：達運道，南運路，頌雅路，富亨巴士總站，頌雅路，南運路，然後折回大埔公路(元州仔段)原有路線行駛。

1996年2月1日起，星期一至五傍晚及星期六中午增設上環→大埔中心的回程服務 ，途經紅磡海底隧道及獅子山隧道。
途經：德輔道中，金鐘道，樂禮街，金鐘(東)巴士總站，德立街，添馬街，夏愨道，支路，夏愨道，添美道，龍匯道，分域碼頭街，港灣道，鴻興道，海底隧道，康莊道，公主道，窩打老道，獅子山隧道，獅子山隧道公路，沙田路，大埔公路，吐露港公路，大埔公路(元州仔段)，廣福道，寶鄉街，寶鄉橋，安祥路及安慈路。増設兩項單向分段收費：過海底隧道後往大埔中心 及 廣福往大埔中心。

1998年9月1日起，中巴專營權結束，307號線改為九巴及城巴合營。

2000年12月26日起，配合金鐘實施新交通管理措施，往大埔中心方向，駛至金鐘道後，改經：添馬街，德立街，金鐘(東)巴士總站，樂禮街，德立街，然後折回添馬街原有路線行駛。
(同時更改路線：新巴M21, 43X, 590A, M590, 720, 722；城巴1M, 8X, 29R, 37B, 37X, 70, 70M, 75, 90, 90B, 97；過海隧道巴士 621)

2002年2月25日起，改為大埔中心←→中環(渡輪碼頭)，以試驗形式擴展至平日早上至晚上提供服務，大埔中心服務時間為07:06至18:00，中環(渡輪碼頭)服務時間為10:00至21:00，假日仍不設服務。
大埔中心開出，駛至德輔道中後，改經：禧利街，干諾道中，民光街及民耀街；中環(渡輪碼頭)開出，途經：民光街，民耀街，民祥街，隧道，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道，軍器廠街，夏愨道，支路，夏愨道，然後折回添美道原有路線行駛。往大埔方向，於九龍區袛停以下車站：海底隧道收費廣場、公主道近嘉輝台、窩打老道近沙福道。08:05前由大埔中心開出的班次，仍以上環(德輔道中與永和街交界)作終站。

2002年10月28日起，正式改為平日早上至晚上提供服務，往大埔中心方向改經東區走廊、東區海底隧道及大老山隧道，不再經海底隧道、公主道、窩打老道、獅子山隧道及沙田路。
往大埔中心方向，駛至鴻興道後，改經：天橋，告士打道，維園道，東區走廊，東區海底隧道，鯉魚門道，觀塘繞道，大老山隧道，大老山公路，然後折回吐露港公路原有路線行駛。原有過海底隧道往大埔中心的單向分段收費，改為過東區海底隧道後往大埔中心。

2002年12月2日起，往大埔中心方向，改經高士威道及興發街。
往大埔中心方向，駛至鴻興道後，改經：天橋，告士打道，天橋，告士打道，高士威道，興發街，然後折回東區走廊原有路線行駛。

2003年2月1日至3日，為農曆年初一至初三公眾假期，307曾於該三天公眾假期特別提供服務，服務時間與平日相同，所有班次以中環(渡輪碼頭)為終站。

2003年6月30日起，擴展至每日清晨至深夜提供服務。
平日08:05前由大埔中心開出的班次，仍以上環(德輔道中與永和街交界)作終站。

2005年6月11日起，配合告士打道天橋重建工程，往大埔中心方向，駛至金鐘道後，改經：軍器廠街，天橋，告士打道，天橋，告士打道，然後折回高士威道原有路線行駛。
(同時更改路線：過海隧道巴士914X, 948P)

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爭取307轉全日的過程可謂經典，因為當年爭取全日，甚至鬧上了立法會討論。
現時307的營運方式也是特別，是唯一一條全日的非時段式過海路線，導致部份巴士要私牌過海出廠和回廠。

[ 本帖最後由 eric278 於 2006-8-7 09:54 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2006-8-6 20:50 發表
導致部份巴士要私牌過海出廠和回廠。

其實要私牌過海的車
都只是繁忙時間的加班車而已
其他的車根本不需要私牌過海開收工

原帖由 eric278 於 2006-8-6 20:50 發表
2000年12月26日起，配合金鐘實施新交通管理措施，往大埔中心方向，駛至金鐘道後，改經：添馬街，德立街，金鐘(東)巴士總站，樂禮街，德立街，然後折回添馬街原有路線行駛。
(同時更改路線：新巴M21, 43X, 590A, M590, 720, 722；城巴1M, 8X, 29R, 37B, 37X, 70, 70M, 75, 90, 90B, 97；過海隧道巴士 621)

2003年6月30日起，擴展至每日清晨至深夜提供服務。
往大埔中心方向，駛至金鐘道後，改經：軍器廠街，夏愨道，支路，夏愨道，然後折回添美道原有路線行駛。平日08:05前由大埔中心開出的班次，仍以上環(德輔道中與永和街交界)作終站。..

我CHECK過九巴既通告
2000年307繞經金鐘東總站既改動
已經係2003年之前改返行出去
因為九巴既通告2003年6月30日都冇話307改路同改站位
同埋我2002年全日0個時坐過都唔入金鐘東總站

[ 本帖最後由 3AD110 於 2006-8-6 21:16 編輯 ]

兩項回應
1) 根據巴士之訊, 運頭塘特車是1995年5月開辦的
2) 1997年仲未有龍匯街, 添美街

原帖由 3AD110 於 2006-8-6 21:05 發表
我CHECK過九巴既通告
2000年307繞經金鐘東總站既改動
已經係2003年之前改返行出去
因為九巴既通告2003年6月30日都冇話307改路同改站位
同埋我2002年全日0個時坐過都唔入金鐘東總站

另外 2000 年時金鐘東總站應仍用樂禮街入、添馬街出，上述路線看來行不通。

原帖由 ccicoltd 於 2006-8-6 22:08 發表

另外 2000 年時金鐘東總站應仍用樂禮街入、添馬街出，上述路線看來行不通。

因為要2000年底才更改金鐘東總站出入方向。

原帖由 3AD110 於 6/8/2006 21:05 發表


我CHECK過九巴既通告
2000年307繞經金鐘東總站既改動
已經係2003年之前改返行出去
因為九巴既通告2003年6月30日都冇話307改路同改站位
同埋我2002年全日0個時坐過都唔入金鐘東總站

因為由 2002 年 2 月 25 日起,
307 已經一併改經金鐘道,軍器廠街,夏愨道,支路掉頭,夏愨道,添美道返回原線,
和改停金鐘道 ( 金鐘地鐵站外 )
而並非樓主所述的 2003 年 6 月 30日
而且於 2002 年 2 月 25 日起,
307 也改經公主道天橋以及窩打老道天橋入獅隧,不經地面
窩打老道只停九龍塘地鐵站一站
(而映月台一站就唔肯定有無同時取消,不過應該有取消,因為好難落橋之後 cut 埋去入站)

一直都話 307 全日曾經鬧上立法會,
但呢件事都好似只係以訛傳訛
究竟有沒有甚麼立法會文件可以證實真有其事?

無論如何,
在此祝這條越做越好的 307 生日快樂

[ 本帖最後由 TP人 於 2006-8-6 23:44 編輯 ]

原帖由 TP人 於 2006-8-6 23:21 發表


因為由 2002 年 2 月 25 日起,
307 已經一併改經金鐘道,軍器廠街,夏愨道,支路掉頭,夏愨道,添美道返回原線,
和改停金鐘道 ( 金鐘地鐵站外 )
而並非樓主所述的 2003 年 6 月 30日
而且於 2002 年 2 月 25  ...

映月台個站係cut左ge....

唔知以後仲有冇路線要全日拗上立法會=.=.

原來307同我同一日生日^.^