[問]104,105,106,107,119,170係邊一年開?

原帖由 3AD110 於 2006-8-10 15:36 發表


係,由上水-香港仔

我真係唔明點解可以計劃上水開
以前真係開得成既話就真係要坐好耐,同埋收得幾貴下
同埋而加一定俾人cut短左

呢個plan係2001年再次被提到
係978線,由上水-黃竹坑,經大欖同西隧
一樣 ...

978好似只係北區去Central

原帖由 3AD110 於 2006-8-10 15:36 發表

呢個plan係2001年再次被提到
係978線,由上水-黃竹坑,經大欖同西隧
一樣 ...

愚問：978 呢個 plan 最後係咪變0左做 373A？

原帖由 nwfb1601 於 2006-8-10 22:48 發表

愚問：978 呢個 plan 最後係咪變0左做 373A？

原帖由 Wright---AVW16 於 2006-8-10 16:09 發表

978好似只係北區去Central

之前我同a396兄一齊係呢度寫西隧線
都有寫過出來
978係PLAN過3條

1.上水-黃竹坑(呢條係區議會PLAN,俾九巴城巴做)
2.上水-小西灣(呢條係新巴PLAN)
3.華明-灣仔碼頭(呢條係373A最初全日版)

呢3條咁0岩都係叫978

原帖由 nwfb1601 於 2006-8-10 22:48 發表

愚問：978 呢個 plan 最後係咪變0左做 373A？

下....
去黃竹坑緊係唔係373A啦
其實係因為373P去到灣仔就慢慢行
咁有好多人想去中上環快D
同埋粉嶺用欖隧西隧係快D落到中上環
所以就造就左373A出來啦

原帖由 3AD110 於 2006-8-10 22:59 發表





之前我同a396兄一齊係呢度寫西隧線
都有寫過出來
978係PLAN過3條

1.上水-黃竹坑(呢條係區議會PLAN,俾九巴城巴做)
2.上水-小西灣(呢條係新巴PLAN)
3.華明-灣仔碼頭(呢條係373A最初全日版)

呢3 ...

其實1 同2 都無咩客, 點解區議會同新巴 會有咁 既 Plan ga?
唔通諗住學N42A ,兜埋大埔搶多d客先出去?

原帖由 Ads29 於 2006-8-13 15:46 發表


其實1 同2 都無咩客, 點解區議會同新巴 會有咁 既 Plan ga?
唔通諗住學N42A ,兜埋大埔搶多d客先出去?

行西隧點兜大埔呀
新巴呢個PLAN梗係想食中環客啦
但又想去到自己地膽小西灣啦
呢個PLAN 2002年已經有啦

現時170係唯一一條連接新界及南區的過海線
其實我都懷疑170將港島總站設在南區,
南區沿線是否有足夠的客量支持?
o甘T6要取消?
大埔,上水,屯門,元朗都可以開條線去
香港仔/華富一帶?

比較九龍區過海線(往中環,灣仔)104,905收$8.90-$9.40
(往南區)171.970/x就收$10.60
同區另一條往中環過海線182收$15.30.
170雖然係深入南區,但收費同182看齊,
同九龍區的路線比較,170票價應該比182高
點解兩線可以收同一個價?

原帖由 volvo2000 於 2006-8-13 23:25 發表
現時170係唯一一條連接新界及南區的過海線
其實我都懷疑170將港島總站設在南區,
南區沿線是否有足夠的客量支持?
o甘T6要取消?
大埔,上水,屯門,元朗都可以開條線去
香港仔/華富一帶?

1975至1978年
170是假日線
當年沙田只有瀝源禾輋村
只有70,70A,71,72,87,89出市區

香港仔亦只有7,41,71,72,77出市區

原帖由 n281 於 2006-8-14 00:06 發表


1975至1978年
170是假日線
當年沙田只有瀝源禾輋村
只有70,70A,71,72,87,89出市區

香港仔亦只有7,41,71,72,77出市區

嘩,咁快返到屋企?

講番以前南區巴士,點解41要取道勵德村去北角,而唔直接跟76落左銅鑼灣先去北角?

原帖由 FBI2 於 2006-8-14 00:21 發表

嘩,咁快返到屋企?
講番以前南區巴士,點解41要取道勵德村去北角,而唔直接跟76落左銅鑼灣先去北角?

我估其中一個原因可能是英皇道每天都嚴重擠塞...