其實如果九巴仲有心做66...仲有冇得救呢?

原帖由 china 於 2006-8-10 17:59 發表

66應轉全冷，收8蚊

我既諗法就係全冷收7個半，同埋改番去奧運站。

因為我覺得66個用途根本就係變左將2條線連埋一齊，
一條就似58M/260C，一條就似40/234X。乘客一係就
荃灣--深水埔(以前旺角)，一係就屯門--荃葵。橫掂
58M收7個8，234X收7個半，66收番呢個價都差唔多。
咁樣就真係做到分流/唔浪費柴油吉車遊街囉。

D人真係浪費自己時間旺角出入屯門，咪當益下佢地囉。

其實66仲有一班固定客,就係個班速遞,好多時係荃灣同葵興上車,去深水方向~

原帖由 pochi 於 2006-8-10 22:25 發表


我既諗法就係全冷收7個半，同埋改番去奧運站。

因為我覺得66個用途根本就係變左將2條線連埋一齊，
一條就似58M/260C，一條就似40/234X。乘客一係就
荃灣--深水埔(以前旺角)，一係就屯門--荃葵。橫掂
58 ...

你覺得66全冷收$7.5-8
59A班客會唔會嘈到你死呀

原帖由 china 於 2006-8-10 18:04 發表
九龍塘往屯門真係一個死位，
呢區一向鐵路天下，
佢又唔夠客開一條獨立線，
唯一只可提議增設轉乘優惠，
2C轉58x/59x
(建議地方﹕旺角火車站)

我相信普通乘客等2C會等到火滾
一定走哂去搭東鐵

原帖由 EH4312 於 2006-8-10 22:40 發表
其實66仲有一班固定客,就係個班速遞,好多時係荃灣同葵興上車,去深水方向~

對佢地黎講

梗係想搵D平D既車黎搭啦

奇想 :

66取消, 加8仔轉乘

66M > 59A(-$3.5)

59A > 66M(唔洗再俾錢)

攪掂

[ 本帖最後由 60M 於 2006-8-10 23:46 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2006-8-10 07:39 發表


我相信普通乘客等2C會等到火滾
一定走哂去搭東鐵

2c都唔會好火滾既, actually 2c向又一村最多人搭既時間就係放學時間,如果唔係都冇咩人搭,而且通常d人都係向又一城一路涼冷氣一路等,夠鐘先行出去

原帖由 AV385 於 2006-8-11 00:33 發表

2c都唔會好火滾既, actually 2c向又一村最多人搭既時間就係放學時間,如果唔係都冇咩人搭,而且通常d人都係向又一城一路涼冷氣一路等,夠鐘先行出去

但係依家板友建議係加2C<-->58X/59X轉乘wo
邊有冷氣俾你涼住等車?!

原帖由 JX9097 於 2006-8-10 08:49 發表


但係依家板友建議係加2C<-->58X/59X轉乘wo
邊有冷氣俾你涼住等車?!

等車就唔火,火在我兜個大圈,個圈裡面隨時塞半個鐘
其實我係絕對贊成66去又一村,反正去又一村又唔會少左欽州街D客,但幾明顯係有一定客量去又一村WO
拉長左後就唔好加車或者加一部啦,總之就執靚個班次,去又一村,執到五個客都夠抵返條數啦

另外有個好得意既問題,有人話去又一村就一定加價,但佢又話應該要減價但唔縮短喎,如果係應該減既,咁即係本身收貴左啦,咁點解加長要加價呢??條數點計出黎嫁呢?好似好唔成理由

原帖由 china 於 2006-8-10 01:59 發表
66應轉全冷，收8蚊...
至於話去九龍塘，不必了，一定要加價 ...

原帖由 AV385 於 2006-8-11 01:25 發表

等車就唔火,火在我兜個大圈,個圈裡面隨時塞半個鐘
其實我係絕對贊成66去又一村,反正去又一村又唔會少左欽州街D客,但幾明顯係有一定客量去又一村WO
拉長左後就唔好加車或者加一部啦,總之就執靚個班次,去又一村 ...

之但係班次唔密...流水客就好難做到

原帖由 AV385 於 2006-8-11 01:25 發表

另外有個好得意既問題,有人話去又一村就一定加價

我既意思是指現時66收緊7.3，我想佢轉全冷時只加一成，
收8蚊，但係我怕66拉去又一城後，條線的熱狗價都要由
7.3彈上8.2果級，咁仲點可以8蚊全冷﹖

另外，我都知2c加58x一定比火車慢，但你地之前都係講緊貪平，
咁58x轉2c咪最多補0.5，所以我先提議姐。

車程我又唔覺會比66慢，
如果去屯門市中心計，話晒58x行荃灣路，又唔入安友，
應該補番條數啦。

一句話，如果66入到九龍塘都可以8蚊全冷，
咁我都支持。