其實如果九巴仲有心做66...仲有冇得救呢?

有版友話拉去又一城,但其實拉得到的話咪又係做九龍荃葵客

仲有,班次亦係一個問題,而且車費分段點都要三塊半,但密過佢的東鐵都只係三塊二,你想企還是想行呢?

原帖由 GD1570 於 2006-8-10 15:34 發表
有版友話拉去又一城,但其實拉得到的話咪又係做九龍荃葵客

仲有,班次亦係一個問題,而且車費分段點都要三塊半,但密過佢的東鐵都只係三塊二,你想企還是想行呢?

拉上又一村,多唔多個兩公里,車亦未必要加,又可以拉正15分鐘一班又易就,而且都有講啦,九龍塘係盲位,你頭唔到岸,城大又有一定數量住屯門,試驗性質咁拉上去唔係一件壞事wo,唔得咪推返佢落黎囉,資源又冇用多左,只要每班有兩個客,應該都夠回本啦,如果真係咁既一係就繁時拉上去囉,就返城大既人
仲有葵荃深水埗又多一個選擇去返學,朝早淨係做學生客都夠啦

原帖由 china 於 2006-8-11 01:44 發表


我既意思是指現時66收緊7.3，我想佢轉全冷時只加一成，
收8蚊，但係我怕66拉去又一城後，條線的熱狗價都要由
7.3彈上8.2果級，咁仲點可以8蚊全冷﹖

另外，我都知2c加58x一定比火車慢，但你地之前都係講緊 ...

就算59A果班人唔嘈
58M果班人同260C果班人都嘈啦

原帖由 AV385 於 11/8/2006 08:27 發表

拉上又一村,多唔多個兩公里,車亦未必要加,又可以拉正15分鐘一班又易就,而且都有講啦,九龍塘係盲位,你頭唔到岸,城大又有一定數量住屯門,試驗性質咁拉上去唔係一件壞事wo,唔得咪推返佢落黎囉,資源又冇用多左,只要 ...

你明唔明白,拉得上去,咪多人搭上去,甘回程又點呢?你覺得用佢返屯門的人有幾多?真係仲同你行葵涌荃灣咩?再者,你覺得佢可以時十五分鐘一班嗎?我不看好

原帖由 AV385 於 2006-8-11 08:27 發表

拉上又一村,多唔多個兩公里,車亦未必要加,又可以拉正15分鐘一班又易就,而且都有講啦,九龍塘係盲位,你頭唔到岸,城大又有一定數量住屯門,試驗性質咁拉上去唔係一件壞事wo,唔得咪推返佢落黎囉,資源又冇用多左,只要 ...

拉正 15 分鐘一班宜家都可以做, 差在九巴有冇心去做o且。

宜家我由城大行去九龍塘站搭地鐵去美孚轉西鐵去屯門站,
車程 45 分鐘, 連埋候車時間都係 55 分鐘內攪掂, 1 小時
已經去到屯門市中心, 甚至係置樂; 另一方面, 我搭地鐵去
太子或且美孚轉巴士入屯中, 連埋候車時間又係 1 小時內
攪掂。相反, 如果將 66 延長至又一城, 66 由又一城去深水埗
o既車程又快唔過地鐵, 之後 66 更加要兜荃葵, 66 由又一城
去豐景園基本車程都要接近 1 小時。再加上 66 相對地稀疏
o既班次, 即使佢能夠一程車由九龍塘番到屯門, 我都唔相信
佢能夠吸引到好多人搭。

原帖由 fw1321 於 2006-8-10 22:38 發表


拉正 15 分鐘一班宜家都可以做, 差在九巴有冇心去做o且。

宜家我由城大行去九龍塘站搭地鐵去美孚轉西鐵去屯門站,
車程 45 分鐘, 連埋候車時間都係 55 分鐘內攪掂, 1 小時
已經去到屯門市中心, 甚至係置 ...

有d野轉車就係唔吸引,唔係使咩呢到要爭取條直達,個到要爭取要直達
有好多野都唔係用時間去做比較,當然搭車最緊要講時間,但方便都好重要,而且我唔覺得行下路會慢好多喎,向66未改經友愛前,我試過長沙灣66x同66一齊到,上66x向山景落左車都岩岩行過得完條輕鐵軌,望後面,部66都到啦,但我唔係想講話行下路快,或者呢個係個別事件啦...
我係想講一程車既吸引,近近地拎個深水埗做例子,部72由大角咀改去長沙灣有邊個人睇好,我都唔睇好,但而家呢,向長沙灣地鐵轉九鐵唔快過巴士,咁事實又點呢
又我冇話過66一定可以做到咁,但向一個資源唔係用多好多既情況下(係用多少少油),殺上去試下都無妨,唔掂咪落返黎囉,冇話冇人唔可以縮返短嫁wo,一日唔試過,邊個知結果,
睇落九龍塘係好似一個好少人既地方,但齋做下d學生,就已經夠回本啦,唔係齋講城大wo,附近仲有好多中小學嫁wo

原帖由 AV385 於 2006-8-11 23:50 發表

睇落九龍塘係好似一個好少人既地方,但齋做下d學生,就已經夠回本啦,
唔係齋講城大wo,附近仲有好多中小學嫁wo  

附近無錯係有好多中小學。
但一般黎講，中小學派位會派番住所的就近區域。
係咁ge情況下，你認為0係果區學校讀書的中小學生，
有幾多會住到屯門咁遠，要搭66去九龍塘番學？

原帖由 s3n370 於 2006-8-11 08:02 發表


附近無錯係有好多中小學。
但一般黎講，中小學派位會派番住所的就近區域。
係咁ge情況下，你認為0係果區學校讀書的中小學生，
有幾多會住到屯門咁遠，要搭66去九龍塘番學？

起碼我個班都兩個啦,仲有都唔記得幾多個住葵荃
上水粉嶺我又唔記得幾多個

ps:我band 5都咁,唔知d band 1既有冇d大澳深圳呢

冇聽過, 不過家住美孚但日日搭車去清水灣返學就聽過,
都幾遠o架.

原帖由 AV385 於 2006-8-11 23:50 發表

有d野轉車就係唔吸引,唔係使咩呢到要爭取條直達,個到要爭取要直達
有好多野都唔係用時間去做比較,當然搭車最緊要講時間,但方便都好重要,而且我唔覺得行下路會慢好多喎,向66未改經友愛前,我試過長沙灣66x同66一 ...

其實我都唔係好明點解咁多版友認為拉66去又一城係有用的，如果我係住屯門又
要去又一城，就算有架66去到比我一定唔會坐，絕對唔係因為＄的問題，而係
時間問題，入得荃葵已經咩胃口都無晒啦，再加上66多熱少冷、班次疏落，更加
令人無意慾去等。如果真係要屯門有線去到又一城，我寧願佢拉61X跟E22咁行(仲
要經達之路入又一城兜個圈)。不過咁樣做又會得失晒現有61X的乘客。

閣下提到的７２，正正就是小弟的問題，我家在太和工在長沙灣，正正就是72的
一頭一尾，本來條線真係fit晒我的，可是自從72出九龍係大圍「兜了又兜」之後
，又係另一個令我反胃之作，搭72上班想唔遲到，最遲7.30am要到總站等車，
如果搭KCR+MTR，7.30am才起身都不用遲到；好啦，放工搭72本來都還可以的
（約65分鐘），不過放工又有村巴去到消防局門口都係$11，行車時間只需30分鐘
，就算加番我落車之後行多５分鐘，都係35分鐘，夜晚放工唔肚餓就假的，
緊係有咁快得咁快啦，結果我晚晚都係用$11(35分鐘)去代替$8(65分鐘)了，
諗番起真係好耐都未搭過72了。

講番66，66今時今日都仲有得救，不過真係要縮水去葵涌，甚至可以將66變成
屯葵特快循環線，由屯門開出，過屯門公路後直入荃灣路入葵芳，再跟現時路線
返屯門，仍然係收$7.80一位(冷車)，用車唔cut的話仲可以加班，非繁時段又可能
多左一些用$8牛河的人 (屯門上屯門落)，咁樣做對於由屯門去葵涌班客快左又平左，
由葵涌去屯門雖然無快到但又可以平左，非繁時段又會多左客，咁樣66先至會
翻生到lor

[ 本帖最後由 914 於 2006-8-12 01:44 編輯 ]