[如願以償]走進E42新掛牌的車廂

原帖由 kevho 於 2006-8-11 19:49 發表
前輪不裝行李架,lance已係一個好例子,記得果陣d師傅講過話lance前輪組件已經唔可以再加野(坐位都唔得)
相信而家裝行理架,約干年後都會被拆下

係咪因為頭軸組件已經因為多年長期負重而出問題？

原帖由 William87A 於 2006-8-11 18:12 發表
好 似 新 橙 咁,響 該 位 置 標 明 行 李 限 制 重 量.
就 以 新 橙 12xx 為 例:該 位 置 的 行 李 限 制 重 量 是 45kgs.

咁咪係囉，機場巴士裝得行李架梗係裝行李，但若該位置只負荷45-50kg
既行李，咁即係放兩三件分分鐘都唔掂，咁整個架黎做乜？

原帖由 kevho 於 2006-8-11 19:49 發表
前輪不裝行李架,lance已係一個好例子,記得果陣d師傅講過話lance前輪組件已經唔可以再加野(坐位都唔得)
相信而家裝行理架,約干年後都會被拆下

那些Lance以前行啟德機場線時，前輪上的位置是行李架來的，只不過它們過檔至龍運後，行李架全被拆除而已。

但照計頭軸組件唔會咁弱雞掛
以前d白車頭軸坐成五個人，應該受到375kg既力嫁喎

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-11 23:02 發表
但照計頭軸組件唔會咁弱雞掛
以前d白車頭軸坐成五個人，應該受到375kg既力嫁喎

其實頭軸唔裝行李架,最大問題係英式設計既頭軸纖維件
實在太高,而且頭軸裝o左個大氣囊,唔似德國車可以用裝
低o的裝到座位/行李架

原帖由 orange 於 2006-8-11 23:09 發表


其實頭軸唔裝行李洎p既頭軸纖維件
實在太高,而且頭軸裝o左個大氣囊,唔似德國車可以用裝
低o的裝到座位/行李架

德國車…NEOPLAN咪一樣裝唔到座位…

係舊MAN裝到者…佢將所有機械組件分開晒黎，變左後面地台高好多…前面就唔點高…

其實我諗頭軸裝行李架係無乜問題
城巴機場MAN, 愉巴MAN,Dart等等都係咁裝
相信E500頭軸組件點都比Dart更硬淨
當然車輪本身高度係一個問題
所以最好都係同時整番個較現時細既行李架o係樓梯後
咁較細件行李可以頭軸
捧唔起既大型行李可以樓梯後面
咁安排應該可以令右邊下層車廂安裝多兩個座位
(不過呢兩個位就會好似面壁咁=.=")

原帖由 William87A 於 2006-8-11 11:39 發表
之 前 見 過,影 過......
今 日 早 上 終 於 如 願 以 償,走 進 E42 新 掛 牌 的 車 ?
去 相!
下 層 車 ?

驟眼看這部車載客量跟601一樣(53+17+44), 只是沒有絲絨皮, 不過好似有部新8xx係53+21+44

原帖由 DK5416 於 2006-8-11 23:22 發表


德國車…NEOPLAN咪一樣裝唔到座位…

係舊MAN裝到者…佢將所有機械組件分開晒黎，變左後面地台高好多…前面就唔點高…

歐洲版Neoplan Centroliner N4026 係有裝架! 仲有AP本身都有,不過是司機位後面,仲係得前期果20部之中一部分有罷了!