原帖由 GD1570 於 2006-8-13 09:45 發表
當初第一個輕鐵重組PLAN時係有一條651
來往唔知元朗定天水圍至山景南北的....
我諗原文者係指這一條喇
651路線等於610，所以最後將610保留而不更改651號碼。
當時的重組資料係民X聯提供，我File起左。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2006-8-21 00:12 編輯 ] |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 GD1570 於 2006-8-15 07:47 發表
506轉返輕鐵的機會真係好微..
想當年506的輕鐵版都真係幾空下
咁當然啦，現在龍門居入曬伙又係另一回事...
還記得當年506開10分鐘一班都仲可以空車遊街的情景
可能因為這樣而令輕鐵嚇怕了啦
拜開左 507 線所致~
但而家巴士 506 真係唔多夠載﹐
龍門富健 D 客好多都要第二班先上到﹐
上落客時間又慢﹐輕鐵流量大好多~
所以我真係好支持 506 用返輕鐵行。
到時巴士部又吉左 6 部車﹐唔知則去邊好 loo... |
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「得罪人多 ‧ 稱呼人少」
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原帖由 mkfung2 於 2006-8-21 20:18 發表
拜開左 507 線所致~
但而家巴士 506 真係唔多夠載﹐
龍門富健 D 客好多都要第二班先上到﹐
上落客時間又慢﹐輕鐵流量大好多~
所以我真係好支持 506 用返輕鐵行。
到時巴士部又吉左 6 部車﹐唔知則去邊 ...
但係架陣D輕鐵都用得好緊...
而且506用巴士有巴士既好處 =] 起碼可以做埋新墟客
(雖然轉返LRT可以用小巴COVER返)
要再有D甚麼改動
睇黎都係淨返既 "61X系列" 啦... |
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原帖由 GD1570 於 2006-8-18 06:48 發表
閣下在原文中提到：
「咁到時輕鐵開辦552路線
除了可以方便龍門居既乘客去屯門站
及景峰花園外,兼且仲可以唔洗驚開辦
輕鐵552路線之後會唔夠客收場.」
那我想問，你現在話其實614P=552的話
咁點樣可以方便龍門居的乘客去屯門站呢？
另外一樣野，咁景峰花園的居民咪有可能要等成十幾分鐘先有一部車去市中心至兆禧各站囉..
但唔好忘記這是一個重要的客源WOR..
再者，現時龍門居有接駁巴士506，點解仲要開條552去呢？
其實現時係景峰花園去屯門市中心
既乘客搭輕鐵614路線/614P路線
大多數會係輕鐵柸渡站落晒車,好少
會去到輕鐵市中心站果面落車.
其實開辦輕鐵552路線既好處除了
可以方便龍門居既乘客搭完
輕鐵552路線係屯門站落車之後直接
行去入閘搭九廣西鐵外,還可以受惠埋
屯門站去輕鐵柸渡站都可以有
輕鐵552路線聯繫,因為現時係屯門站
行路過去輕鐵柸渡站之後行入去
屯門市廣場都要行落行上先至去到,
所以開辦輕鐵552路線就係想方便果班
人仕. |
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據元朗區議員消息, 由於有議員於會議中反對取消761線, 有關議題將於 11月 7日會議中再討論, 761線暫時擱置取消.
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回覆 #47 3AD60 的帖子
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佢一開 55X 而執 614 o既話，相信住o係鳳地至何福堂沿線o既學生唔會輕易放過佢。 |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 ATE24 於 2006-9-3 15:18 發表
佢一開 55X 而執 614 o既話，相信住o係鳳地至何福堂沿線o既學生唔會輕易放過佢。
唔止鳳地至何福堂啦,
就連兆禧至市中心d客都係喇 |
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