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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 屯元天更改路線建議(主要為屯門區)
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屯元天更改路線建議(主要為屯門區)

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luckyryan625 發表於 2006-8-12 01:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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3AD110 發表於 2006-8-12 01:53 | 顯示全部樓層
就算有60A
59A都唔可以唔經美孚
真係有人由兆山苑搭去美孚ga
林莉每日專車.3AD110
SSBT 發表於 2006-8-12 12:26 | 顯示全部樓層
新墟要搭慢線 62M 出荃灣?

點解唔將 57M 行新墟,
要行青田路出屯公呢?
=0=
 樓主| luckyryan625 發表於 2006-8-12 14:35 | 顯示全部樓層

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天瑞總站 發表於 2006-8-12 17:25 | 顯示全部樓層
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fw1321 發表於 2006-8-12 19:08 | 顯示全部樓層
原帖由 luckyryan625 於 2006-8-12 14:35 發表
習慣,就要慢慢改架啦
叫有62M去到荃葵,都唔算差
再同60A落埋深水埔,叫番咁上下
同埋行黃金海岸一段路,唔代表叫會慢好多
老實講,就正如962、962X.....佢個X,真係代表快D?


962 同 962X 都係屯門南O既路線, 962X 與 962 比較之下唔夠
「X」係因為 962X 同 962 在三聖分道之後要向北經置樂, 再轉番
去南面落屯門公路, 而 962 只向東經青山公路落屯門公路。如果
962X 行完碼頭直上快速公路, 正常會比 962 快。

就屯門中以北路線而言, 兜青山公路去到大欖多數比行屯門公路慢
10 分鐘或以上 (時間參考: 61M 由置樂至大欖涌約須 20 分鐘,
60M 由屯門市中心至屯門公路大欖交匯處約須 15 分鐘)。60M
一程車都係 30 分鐘左右, 10 分鐘已經佔全程車相當多的比重。
fw1321 發表於 2006-8-12 19:28 | 顯示全部樓層

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路線新增 60A
屯門西鐵站 - 深水埔(欽州街)
全程 $ 9.1(此收費同時實施於路線59A,同日59A線將不經美孚,取道荔枝角大橋)
分段:
荃灣往深水埔 $ 4.7
葵芳村往屯門 $ 7.8(同時實施於路線59A)
眾安街往屯門 $ 6.9(同時實施於路線59A)
屯興路往屯門西鐵站 $ 3.5

屯門西鐵站總站停站位置於現有66、66M、961停站位置

經屯門市中心、安定、兆麟、三聖、青山公路置樂、屯興路、屯門公路、59A路線(來回程均不停美孚,取道荔枝角大橋)

班次每10-15分鐘一班(繁時每10分鐘一班、非繁時均以15分鐘一班)
平日早上0730、0745有兩班特別班次,由友愛南單向往深水埔
其它時份乘客可步行往兆麟園轉乘、或乘60M轉乘59A、60A線(將提供減收車資$ 3.5之優惠)

260C路線取消

而另一條線60A定線會咁
就係我自已亦覺得就咁行友安客最會否有點保留,不如行埋置樂
反正果邊都無乜直落屯公線
好似會搶左62M客喎
其實,要平既咪去搭62M,反正其實行車時間唔會多左好多
真係好趕時間,就如屯碼區59A、59M般,去搭60A
不過,道路限制,無辦法,走兩邊就睇你走邊邊先


不知閣下有冇留意過朝早 60M、66 同 260C O既客量呢?
你取消O左 66 同 260C, 只用一條 60A 代替, 繁忙時間得 10 分鐘一班不特止,
仲要佢兜埋置樂, 即使加開兩班特車, 我諗到時 60A 同 60M 在朝早繁忙時間
過o左安定都唔駛上車喇。

另外, 請問兩班 60A 特車點樣行法?
Ketsu 發表於 2006-8-12 20:31 | 顯示全部樓層
我反好有興趣想知道
點解61M要改編號做62M
既然62M行法同61M差唔多
只係路線延長左
(但我唔明佢去到荃灣
佢點樣跟58M行
58M都唔到荔景)
咁點解要多此一舉改編號呢?
Abusing dead rule -> Denial of reality
fw1321 發表於 2006-8-12 20:59 | 顯示全部樓層
原帖由 Ketsu 於 2006-8-12 20:31 發表
我反好有興趣想知道
點解61M要改編號做62M
既然62M行法同61M差唔多
只係路線延長左
(但我唔明佢去到荃灣
佢點樣跟58M行
58M都唔到荔景)
咁點解要多此一舉改編號呢?


或且佢想呢條線O既編號同 962 看齊O掛...
將 61M 改做 62M 之後, 屯門經青山公路至大欖段上屯門公路O既
路線就會用 62 系, 不過我覺得呢個解釋比較牽強, 不知樓主有冇更加
好O既解釋。我個人比較傾向使用番 61M 或且 52M。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2006-8-12 21:06 編輯 ]
3AD110 發表於 2006-8-13 00:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 luckyryan625 於 2006-8-12 14:35 發表
落美孚既,主要建議用番X系路線,故因此A系線就唔再行呢度,當減少車流量又好乜都好,總無需要條條線都要落呢度,而本身一區就有兩條線,就是旦一條唔落,如果X線唔落A線落,美孚客同時會嘈點解要我咁樣搭
你好似講,58X果邊就得58X一條去美孚,咁點?唔通唔搭咩
就算美孚,59A、59X,大多數都係上59X
既然咁,要去美孚,就去搭52X、59X、60X
置樂去美孚要咁耐點算?難道真係有好多客要由置樂去美孚?係咪先
就正如而家既晨早線
其實,我個人覺得留番252B落去就夠
其它所有就一既不經


咁又點
係咁既話D人搭哂X線
咁九巴59A就一早CUT短或者同59M合併啦
就係有人貪平同埋59A兜埋兆山苑,59X唔經又貴D
59A先至仲有落九龍既價值
如果59A俾你改到咁既話
我寧願叫九巴執左59A拉長59M算

人地58X兜哂建生良景寶田
想問下59X係唔係好似259D兜哂屯碼區先
唔係咁MA
我想知你有冇搭過59A LAW
仲有開60A同改59A冇直接關係
59A只係停多一個美孚站姐,冇問題下話
如果你真係話D人返屯門會識得搭59X既話
59A真係可以唔洗落到深水埗啦

不過59A加分段就好應該
連荃灣都收$7.5....

[ 本帖最後由 3AD110 於 2006-8-13 00:41 編輯 ]
林莉每日專車.3AD110
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