九巴66系重組方案

自從西鐵開左之後, 66M/66越玩越縮,
都係時候要有一D新建議出爐, 解決呢個死結
綜合過幾位板友意見後, 我有一D新諗法, 可以畀大家參考下

1. 加開258M, 兆康西鐵站<->荃灣地鐵站
服務時間: 與現66M相同, 每8-15分鐘一班
全程收費: $7.5
分段:
大興往荃灣地鐵站: $6.9
荃景圍往荃灣地鐵站: $3.3
青雲輕鐵站往兆康: $3.5

經青麟路, 震寰路, 青田路, 田景路, 鳴琴路, 青田路, 震寰路, 跟現66P路線至荃灣地鐵站
回程建議與去程相同

P.S. 以兆康西鐵站作總站純粹為方便車

2. 66改由大興<->荔景北
服務時間不變, 每10-20分鐘一班
全程收費: $7.8
分段:
荃景圍往荔景北: $4.2
眾安街往大興: $6.9
豐景園往大興: $3.5

路線跟現66路線上屯公後, 跟現57M路線至荔景北
回程建議與去程相同

3. 57M改為上下午繁時服務
上段時間由0550-0900, 下段時間由1700-2000, 每15分鐘一班, 路線及收費不變

4. 66P上午服務時間不變, 增設下午繁時服務
上段時間由0550-0900, 下段時間由1730-1930, 每15分鐘一班, 路線及收費不變

原66M, 66, 260C取消

以上路線轉乘與現66相同

其實簡單黎講係有兩組線, 258M同66P係一組, 66同57M係另一組
258M除可以為大興山景一帶居民服務, 也有助分流58M乘客
新66就係現時57M, 66同260C既合體
兩組線亦可以行聯合班次, 令班次平均D

希望各位畀多D意見

[ 本帖最後由 fly831 於 2006-8-16 03:31 編輯 ]

呢個建議... 作為一個山景居民, 絕對係想殺左您 ^^"
山景要留, 都應該係一條全日快速上屯公而且出到葵芳的57M
66之所以係大興山景無乜人上車, 就係要係屯門區內兜成3個字...

原帖由 117 於 2006-8-16 23:18 發表
呢個建議... 作為一個山景居民, 絕對係想殺左您 ^^"
山景要留, 都應該係一條全日快速上屯公而且出到葵芳的57M
66之所以係大興山景無乜人上車, 就係要係屯門區內兜成3個字...

原本我有諗過258M唔用荃灣做終點站, 改為去到青衣機鐵站(葵芳冇位多條全日線), 但收費就一定唔同左

66大興定山景其實都冇乜所謂
反正我既諗法係到工廠區先開始有客, 令工廠區保留有條線出到荃灣

荃灣至葵涌有唔少人搭66出九龍(雖然係執雞,但都唔好睇少)
如果改去荔景北,66只會陰乾
兼且荃灣至葵涌去九龍o既巴士選擇少左,容易蝕客俾其他公交

[ 本帖最後由 ryulky 於 2006-8-18 23:12 編輯 ]