The next generation of Neoman Centroliner???

原帖由 virus 於 2006-8-19 10:40 發表


唔見得依家既直梯車唔舒服，
而且現時直梯車車身都有比前代車身更佳的強化設計，如AVW的鋼柱，
只可以說「型仔」的進少程度比起「內涵」更顯而易見和更快。

但係睇落依家既ATE 好似同ATR一樣咁脆弱喎

原帖由 kachun28 於 2006-8-19 13:31 發表

但係睇落依家既ATE 好似同ATR一樣咁脆弱喎

都唔係嫁...
ATE 有鋼通而某d ATR 冇

原帖由 KR4210 於 2006-8-19 22:23 發表

都唔係嫁...
ATE 有鋼通而某d ATR 冇

同埋由ALX500發展到ALX550再去到Enviro500，條A柱已經粗左好多

原帖由 jefferson 於 2006-8-19 23:12 發表


請問以上屬於灌水嗎？

以右軑加上這種高度及長度的德國車，不運往香港作測試，
也沒有其他地方適用了。

可以嘗試下問下新加坡有冇人要既

呢個會唔會都係架車入面冇凳既原因？
架車整整下果陣突然收到九記唔再幫襯佢既消息…

如果九記真係再買Centroliner的話
唔知會唔會用BENZ偈呢
定係好似頭果批咁
求其塞副貨車引擎就算

Cummins M11-305E also apdot in Dennis Trident....

Under your "theroy" Volvo B9TL and Trident are also using truck's engines,
that is not fair you just point out N4026/3 "求其塞副貨車引擎就算".

原帖由 ME 於 2006-8-26 20:01 發表
如果九記真係再買Centroliner的話
唔知會唔會用BENZ偈呢
定係好似頭果批咁
求其塞副貨車引擎就算

據知上圖巴士是用MAN出品的底盤及引擎