原帖由 Kingfishsjc 於 2006-8-20 22:50 發表
柴東總站上蓋將建物業
城巴柴廠附近有空地嘛? 但做車廠似乎浪費
一點.地鐵車廠上蓋其實也是可行的位置吧~
讓比地鐵搞咪得 law~
仲可以整上蓋物業,
若然中巴肯既更值錢啦...
暑假學生出街 ga ma~
只不過改變了模式而已
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2006-8-20 23:05 編輯 ] |
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若然冇地鐵直接去到屋企附近
由小巴接駁去地鐵站係非常重
就好似我住樂翠台咁...
番工o既話...如番上環至灣仔..
首選係地鐵...唔搭780或8號仔o既原因係驚塞車
我地柴灣西d車如上兩條線o既車班次異常地疏...
即使係番工放工時間都係10分鍾一班...
計番條數搭地鐵重快過佢...
而且柴灣斜都算係上客區o既尾站...上到車係非常之幸運...
所以只好搭48m落地鐵站再地鐵出去...
錢方面係比巴士貴dd...但就保證99.9%唔會誤點囉...
N.P.多人D門係咁開係咁關另計...
所以柴灣西對上至東區醫院冇可能重鍾就話姐...
柴灣東至小西灣若然有鐵路我認為一定會吸引到不少番工番學o既人士..
由其係學生...地鐵有半價...
另外講起788同780...
我經常可以o係6點幾7點見到6-8部788先泥一部780呢...
就算有780都上唔到車...
唔知有冇網友都常遇到呢個情況...? |
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原帖由 lam926 於 2006-8-21 00:50 發表
另外講起788同780...
我經常可以o係6點幾7點見到6-8部788先泥一部780呢...
就算有780都上唔到車...
唔知有冇網友都常遇到呢個情況...?
請問係去邊個方向同係邊個位置呢? 咁誇張既?
p.s.: 788官方班次係比780密D, 原因都係小西灣只有巴士係獨市, 而個population都足夠support得到788開咁密, 780俾人個印象係要行柴灣斜, 可能係impression既問題吧, 行車時間會較地鐵慢, 仲有小西灣係新區, 去中環番工既人會比柴灣西既多, 咁我相信城巴做落左就sense到個需求上既分別, 所以先會有呢個安排~ |
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原帖由 BigHeadB 於 2006-8-21 02:39 發表
請問係去邊個方向同係邊個位置呢? 咁誇張既?
p.s.: 788官方班次係比780密D, 原因都係小西灣只有巴士係獨市, 而個population都足夠support得到788開咁密, 780俾人個印象係要行柴灣斜, 可能係impression既 ...
向柴灣方向...
哩個情況經常發生...
又唔係啵788同780o既分別已經區分左做小西灣同柴灣東
柴斜o既東區醫院站係下班時晨o既落客熱點...
又或者可以話係經得柴斜o既路線去到東區醫院就落左半部車客...
ps:我屋苑的曾牛牛試過爭取有一條巴士線可以行埋高威閣,康翠,樂翠東區一帶...
最後更係冇料到啦-_-
[ 本帖最後由 lam926 於 2006-8-21 23:14 編輯 ] |
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原帖由 mmlcs36 於 2006-8-21 03:13 發表
我是指同一收費區，由小西灣出到中環，唔需要好似小巴咁先後俾兩次錢...
弘_d小巴，收入一定係0
但係為左咁少既錢, 而去起一條咁既支線, 似乎不大好~
若果d客要搭地鐵, 佢地唔駛你起條線過去都搭啦~
地鐵有無須要去補貼返轉頭呢?
不見得巴士或小巴做不到~ 只是政府總喜歡將兩者分得很遠~ |
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