【大壽路線】九巴 36A 開 辦 三 十 五 年

摘自1971年8月20日 華僑日報

1973年6月4日起，配合深水實施新交通管理措施，
往梨木樹方向，途經：醫局街、北河街、荔枝角道，然後折回欽州街原有路線行駛。
（同時更改路線：九巴2B、12A、31B、33、33A、33B、33C、35A）

1978年6月25日起，配合新深水新碼頭啟用，36A號路線的遷往新碼頭廣場為總站，總站仍名為深水碼頭。
（同時更改路線：九巴12B、31B、33、33A、33B、33C、35A、37A、46）

1980年6月30日起，配合葵涌實施新交通管理措施，
往梨木樹方向，依原有路線駛至葵涌道後，改經：青山公路葵涌段、昌榮路迴旋處，然後折回梨木道原有路線行駛；
往深水　碼頭方向，改經：梨樹路、和宜合道、昌榮路、青山公路葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道，然後折回荔枝角海灘道原有路線行駛。
（同時更改路線：九巴30、31、31A、32B、35、35A、36、38、40、40M、46A、46B、48、50、51、60R、66M、68、848）

1990年5月10日起，往深水碼頭方向，改經：梨樹路、和宜合道、昌榮路、昌榮路天橋、葵涌道、長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街。

1999年3月7日起，配合深水(東京街)總站啟用，改為 梨木樹←→深水(東京街)。
（同時更改路線：九巴12、12A、18、44的黃昏特別班次、212、過海隧道巴士914）

2005年7月2日起，以非空調巴士及空調巴士混合服務。

這線都好經典,由盛變衰,12米車,當年3架3M,3N1,3N2同時是36A掛牌,93年左右改回雞車
現在仲少到得返5架車

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2006-8-20 19:45 編輯 ]

一半路程同 36M 重疊, 獨市位淨係得貨櫃碼頭同美孚,
都唔知仲留黎做乜

原帖由 exspeed 於 2006-8-20 19:46 發表
一半路程同 36M 重疊, 獨市位淨係得貨櫃碼頭同美孚,
都唔知仲留黎做乜

仲有富昌村果邊
不過果邊有幾多人坐 36A ,心照

36A 都算一條傳奇線

七八十年代,深水埔碼頭是新界西的路線集中地之一,
以往深水埔碼頭路線,主要是轉駁渡輪及長沙灣工廠區客源,
渡輪及香港各製造業 變 夕陽行業
地鐵西鐵通車
巴士線隨之需求減少

以往在深水埔碼頭作總站的路線
不是延長,就是取消

2B,2F,4,12,12A,18,114,212,31B,33,33A,33B,33C,
35A,36A,37A,41A,44B,46,52X,59A,68A,72
餘下在深水埔有幾多條??

原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-8-20 19:43 發表
這線都好經典,由盛變衰,12米車,當年3架3M,3N1,3N2同時是36A掛牌,93年左右改回雞車
現在仲少到得返5架車

仲有呢四部車，S3BL283, 285, 286, 295 出牌時都係36A掛牌

原帖由 exspeed 於 2006-8-20 19:46 發表
一半路程同 36M 重疊, 獨市位淨係得貨櫃碼頭同美孚,
都唔知仲留黎做乜

正正係美孚呢個位最難搞。而且：
1. 36A/B 九龍行法唔同
2. 36A 平過 36B

要取消未必過得到地區人仕果關。

原帖由 n281 於 2006-8-20 20:29 發表

2B,2F,4,12,12A,18,114,212,31B,33,33A,33B,33C,
35A,36A,37A,41A,44B,46,52X,59A,68A,72
餘下在深水埔有幾多條??

新界線就得 36A, 52X, 59A 無拉走，
而家仲加左條 66 入來，
不過 72 都算有留低既。

有否當年派車類型資料？

原帖由 n281 於 2006-8-20 19:16 發表

往深水　碼頭方向，改經：梨樹路、和宜合道、昌榮路、青山公路葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道，然後折回荔枝角海灘道原有路線行駛。

唔明呢個行法
青山公路葵涌段大約指漢寶酒樓至石籬村的一段。
既然上到了青山公路葵涌段，點樣落番昌榮路迴旋處？

另外，呢條線在幾時起取消途經昌榮路天橋？