中巴倫敦寶 (XF) 的車頭路線牌箱透視及改動 (二- 倒T形)

續前文：中巴倫敦寶 (XF) 的車頭路線牌箱透視及歷來改動 (一)

由於 XF「倒T形」的牌箱設計最為巴士迷熟悉 (因為出現於 198x年至 1996年),
跟頭兩款改動比較明顯, 故此另外開文詳細說明．

中巴第三款自行改裝（即「倒T形」）

前文講述過，司機必須走上上層來轉動牌箱的顯示，十分不便。
中巴決定為差不多所有 XF 巴士作永久性的牌箱改動 –
改成獨特的「倒T形」設計。

中巴決定再用那格可以在下層轉換的長形牌箱顯示目的地，
並把路線牌重新安置在中間，令整體觀感好一點。
這樣，如果該部 XF 巴士不是「打仗車」或每天要走不同的路線，
司機便無需經常到上層轉換路線牌布（見下圖二十四）。


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圖十八／十九：設計圖片… 沒理由這樣改…太肉酸了！！ (EnsignBus photo, modified)

圖二十：設計圖片… 中巴最後決定把玻璃轉九十度，放在中間使用 (EnsignBus photo, modified)

圖二十一／二十二：從這兩張 XF197 及 XF94 的相片，可以看清楚「倒T形」的牌箱設計。

(未完待續 )

[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-8-22 00:05 編輯 ]

圖二十三：這是「肥佬劉」當年愛車之一：DMS2426
在「展能運動村」的巴士小集會中，它曾裝上中巴 XF 的牌布扮同類呢!

可見如果不改玻璃的位置，路線顯示會「側埋一邊」；
而不在玻璃的四周油上黑油，牌布會穿崩.....


圖二十四：當年綽號「柱哥」的資深中巴司機，
帶我們走上他的字軌車XF197，講解「倒T形」牌箱的運作。
(要走上上層才可以轉換路線牌布)

他左手拿著的，就是用來打開牌箱鎖的傳統T形四方匙。
他的右手正在攪動手柄轉牌中.....
可見前文所述，牌箱玻璃的四邊都油上黑色油漆。


圖二十五：這是已退役的 XF20下層車頭（已改成「倒T形」牌箱規格），
清楚可見在司機位上，已打開蓋子內的目的地牌攪柄。
從這小洞望上去，就可以清楚見到目的地的文字及位置。

[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-8-21 23:18 編輯 ]

好想了解xf，但無乜人肯寫，萬分感謝。
想問問，個數字牌會唔會搞多幾次就走歪了，三格式牌布間中會有呢個情況。

原帖由 hywonglx 於 2006-8-22 01:46 發表
好想了解xf，但無乜人肯寫，萬分感謝。
想問問，個數字牌會唔會搞多幾次就走歪了，三格式牌布間中會有呢個情況。

當年所見, XF的數字牌甚少走歪, 雖然都係用番原裝果條牌箱轉軸.

當年最易走歪的牌布, 係用左大牌箱但沿用細牌布的豐田小巴.

其實當初點解中巴唔用個長牌箱做地點牌呢? 唔知係咪因為不想特別為XF做
多套新的長形牌布呢?

原帖由 gordon 於 2006-8-22 02:11 發表

其實當初點解中巴唔用個長牌箱做地點牌呢? 唔知係咪因為不想特別為XF做
多套新 ...

我都覺得可能係咁既原因.
不過都廿幾年前的事, 至今已無從考究...

長牌箱嘅意思係咪指九巴TOYOTA 咁一塊布有齊地點牌同冧把牌?

原帖由 king 於 2006-8-22 10:48 發表
長牌箱嘅意思係咪指九巴TOYOTA 咁一塊布有齊地點牌同冧把牌?

「長牌箱」是指上圖 XF 的地點牌。
看過本系列的第一章，可知中巴初時放棄了長形牌箱，直至後期投入服務的 XF 才重用。

圖二十六：攝報紙的實際例子 –
XF105行走地鐵短途接駁線2M。
由於該路線在1994年才開始營運，
字軌車都沒有 2M 的牌布，要車子日修時個別駁上去。

這是當年十分普遍的臨時解決方法：打開牌箱（如圖二十四），
用報紙把路線牌布遮蓋住，再在擋風玻璃上貼上路線及目的地。

問：為何司機不攪「白牌」？（即顯示牌布盡頭留空的位置）
答：因為這些單格號碼牌 和常用的三格號碼牌(見圖十) 規格不同，
中巴在印製牌布時，很多都沒有預留足一格的空位給這些情況使用，
（如有就當然好，見圖二十二）為免乘客誤會，一般的做法都是這樣。


圖二十七：攪白牌的實際例子 –
在早上繁忙時間，做後備車的 XF140 剛抵達小西灣巴士總站便要立即上客，
以應付該區乘客往中環上班的需求。
可見它路線牌是「白牌」，而目的地牌顯示了「跑馬地」的部份，
司機都沒有時間走上上層攪路線牌，
而目的地牌布盡頭（「跑馬地」以上）的預留位置不足。

只有掛在擋風玻璃前的綠底白字鋁板才顯示出正確的路線及目的地： 788 中環


圖二十八： 上述兩樣都懶做!!
1994 年5月 2日，耀東新路線 2A及2M 開始營運，
當日早上行走 2M 的兩部 XF，牌箱都仍然顯示"２"，
擋風玻璃上才放了臨時紙牌...

[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-8-22 22:40 編輯 ]

補充：在第一章提及的初步改動，原來只維持了一段短時間．
在下列書籍內的相片中得知，大部份 XF 在 1984年開始於本港服役，
可是到 1985 年尾，它們有很多已經被改成「倒T形」牌箱...

下列相片全部來自:
”N.J.Eadon-Clarke/ DTS Publishing, 色彩繽紛倫敦寶 DMS Colour Scene HONG KONG, 2002”

圖二十九： XF145 - 1984年10月28日, 仲用紅色車牌
圖三十： XF148/ XF145 - 1985年11月19日，已改用白底反光車牌

圖三十一： 可能 XF192 正式在本港服役前，已被改成「倒T形」牌箱.  1984年10月29日

[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-8-24 23:07 編輯 ]

加送：

- 三十年前曾經靚仔過的 DD2113 !!

- 中環往太古城中心免費穿梭巴士，車程只需十分鐘??!!
(總覺得ｄ牌布係中巴 style 字體)

- 九巴 2D8 車尾牌箱... 好似被轉了90度使用.

下列相片全部來自:
”N.J.Eadon-Clarke/ DTS Publishing, 色彩繽紛倫敦寶 DMS Colour Scene HONG KONG, 2002”