E22系改動(涉及E22A,E22B,E22P)

原帖由 JX9097 於 2006-8-24 23:54 發表


當真?!
但...我比較睇好E22B會做得好過E22A

所以如果唔係E22A客量差同佢唔夠車，佢應該晨早放棄左個改道Plan


區議會記錄係咁寫既，當時係討論緊E22A南北分拆（冇錯！唔係E22B，係E22A都建議拆埋佢！）：

有關把第E22A號線分拆為將軍澳南北兩線的建議，以巴士公司的現有資源是不可行的。
因為現時第E22A號線只有11輛巴士，而將於七月開始行駛的第E22B號特別班次的巴士，
是城巴從其他路線抽調出來供繁忙時間行駛之用，故城巴現時是沒有足夠的資源把機場巴士線分拆。

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-8-25 11:00 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-25 10:57 AM 發表

E22A得11架車，但係佢要做30分鐘一班都用成7架車
仲要唔兜寶林去慳時間
同埋我諗E22都冇乜可能全日嘔多兩架車出泥

E22B全日唔駛咁密住都得，
開60分鐘一班我覺得都無問題，
只要城記俾番個大約開出時間就得啦。

原帖由 dennislokawai 於 2006-8-25 11:13 發表

E22B全日唔駛咁密住都得，
開60分鐘一班我覺得都無問題，
只要城記俾番個大約開出時間就得啦。

開一個鐘一班我諗真係死硬
就唔岩時間既就坐唔到啦
E22B唔同A41P呀大佬

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-8-25 11:58 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-25 11:56 AM 發表

開一個鐘一班我諗真係死硬
就唔岩時間既就坐唔到啦
E22B唔同A41P呀大佬

開一粒鐘都總好過無嘛，
當然可以開30分鐘甚至20分鐘就更好啦..

原帖由 dennislokawai 於 2006-8-25 12:09 發表

開一粒鐘都總好過無嘛，
當然可以開30分鐘甚至20分鐘就更好啦..

你開一個鐘一班，對於d就唔岩時間既人泥講都係有等於冇姐

20分鐘就唔敢望啦，但係最好既做法係30分鐘一班
如果係寶林開朝早五點幾或者近尾班果d時間就可以做45分鐘一班
但若果E22B全日，城記畀左個寶林佢做，就任何時間都要30分鐘一班

原帖由 LN9267 於 2006-8-24 17:04 發表
http://www.681busterminal.com/e22b.html

入面有講原因。

話時話,E22B途經的地方多唔多人入機場上班?

Thx.

唔全日個原因根本唔係咁
需求細極都唔會差得過E22A，問題係佢要試反應
同埋佢根本唔夠車

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-25 12:26 PM 發表

你開一個鐘一班，對於d就唔岩時間既人泥講都係有等於冇姐

20分鐘就唔敢望啦，但係最好既做法係30分鐘一班
如果係寶林開朝早五點幾或者近尾班果d時間就可以做45分鐘一班
但若果E22B全日，城記畀左個寶林佢做 ...

可以繁忙時間開30分鐘，
非繁忙時間60分鐘啫，
非繁時搭得E22B一係唔趕時間，
一係就搭飛機，
佢地一定會預時間既。

原帖由 dennislokawai 於 2006-8-25 12:33 發表

可以繁忙時間開30分鐘，
非繁忙時間60分鐘啫，
非繁時搭得E22B一係唔趕時間，
一係就搭飛機，
佢地一定會預時間既。

一定會睇你開幾點…不過見到班車入到去唔係太早就太遲
你想佢點？

原帖由 cong 於 2006-8-25 12:56 發表


搭飛機通常都早d到,開一個鐘一班可以接受..

一係搭直車早d到,一係拎住d行李轉車,時間又要耐過搭直車,你點揀?

你估E22B真係好似A41P咁，只做機場客？
A線咁疏我又唔介意，不過E22B係E線，冇理由食機場客全日掛？