E22系改動(涉及E22A,E22B,E22P)

原帖由 cong 於 2006-8-25 15:06 發表


E線平A線咁多,淨係做機場客都夠啦,一個鐘都儲到一車客0既....如果佢唔開E22B而走去開A線收人$4X.00, D人真係寧願轉車都唔搭佢

我想講既係…E22B如果真係做一個鐘一班
機場客都未必做得到，唔係個個去機場既都會帶住一堆行李，會心甘情願去就
仲有去東涌果D呢…雖然慳左程駁腳，但係畀個開車時間限住晒
唔好以為堆客真係E22B食梗先得嫁

deleted

[ 本帖最後由 YC 於 2006-8-25 17:52 編輯 ]

原帖由 YC 於 2006-8-25 16:32 發表

剛看過城巴有關開辦E22B之新聞稿(內有PDF附件)，發現$18之分段收費是由龍翔道起(往機場方向)。
PDF附件：http://www.citybus.com.hk/cmn/img/E22B-route_info.pdf

附件中的$18分段收費的確是由寶達開始。

原帖由 YC 於 2006-8-25 16:32 發表

剛看過城巴有關開辦E22B之新聞稿(內有PDF附件)，發現$18之分段收費是由龍翔道起(往機場方向)。
PDF附件：http://www.citybus.com.hk/cmn/img/E22B-route_info.pdf

好明顯地,版友你睇錯野了...

原帖由 gn3509 於 2006-8-25 17:43 發表


好明顯地,版友你睇錯野了...

唔係睇錯,而係最初公佈版本係錯o左($18分段放o左係彩虹地鐵站後),
而家修正版先係正確(呢期新城咁多野搞,難免有錯,立即改善值得嘉許)

[ 本帖最後由 orange 於 2006-8-25 17:51 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-25 12:28 發表

唔全日個原因根本唔係咁
需求細極都唔會差得過E22A，問題係佢要試反應
同埋佢根本唔夠車

只要將呢個網同真正既E22B路線資料比較,就會得出一個結論:
信佢一成雙目失明
分段,錯(寶林方向,寶達起$4.5變左安達臣道起$4.5)
轉乘,錯(佢都冇同嶼巴有轉乘優惠)
站位,錯(明明唔停秀暉樓都話停)
連呢啲有官方來源既資料都錯漏百出,更何況係只有城巴自己先知既原因呢

原帖由 gn3509 於 2006-8-25 17:43 發表


好明顯地,版友你睇錯野了...

剛再看過有關E22B開辦之新聞稿裏的PDF附件，發現如板友eric278所言，$18之分段收費的確是由寶達邨(往機場方向)起的。

但在四時許(在貼回文#133的時候)看有關之PDF附件，確實標明$18之分段收費是由龍翔道(往機場方向)起。

P.S.回文#133之內容將予删除。

[ 本帖最後由 YC 於 2006-8-25 18:03 編輯 ]

原帖由 YC 於 2006-8-25 17:51 發表

剛再看過相關之PDF附件，發現如板友eric278所言，$18之分段收費是由寶達邨(往機場方向)起。

但在四時許(貼回文#133旺)看有關之PDF附件裏的確標明$18之分段收費是由龍翔道(往機場方向)起。

P.S.回文 ...

好彩save低左做證據. 各位唔駛拗.

原帖由 bustop 於 2006-8-25 17:57 發表


好彩save低左做證據. 各位唔駛拗.

原來錯在城巴

不過呢個錯體都幾勁,$18响彩虹地鐵站下面,但藍色背景包埋彩虹地鐵站