E22系改動(涉及E22A,E22B,E22P)

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-26 22:50 發表

如果計專二有幾多22xx，大約就有七十幾架
但係呢七十幾架車，要長期行走E11、E21、E21A、E22、E22A、E23呢六條線
E22A都用11架車，我諗E22既用車數量都差唔多
計一計最少已經用左九成22xx
仲有N線、繁忙時間特別線等等，22xx已經出盡甚至可能唔夠，要動用埋亞記21xx
不過城記Flyer車有六十架左右，用泥行五條A線
A線又唔開得密，A10咁長途都係用七架車，批Flyer應該仲有剩
如果呢個情況再繼續落去，A線網絡又難以拓展落去
Flyer遲早都會o係繁忙時間行E線嫁啦…又如果E線網絡再發展落去
例如E21X加班、甚至E23拉上慈雲山之類，城記得兩條路
一係就再o係專一調躉入去，一係就長期賣大包，別無他法

專二22xx有2202-2287共86部
E22 好似遠超過11部車

不過非繁時應該唔駛用晒86部車
咁flyer又有剩時, 直接用flyer支援繁忙時間既E線已經可以

原帖由 HV7025 於 2006-8-26 22:56 發表

專二22xx有2202-2287共86部
E22 好似遠超過11部車

不過非繁時應該唔駛用晒86部車
咁flyer又有剩時, 直接用flyer支援繁忙時間既E線已經可以

專二一定冇咁多躉
佢手頭上得148個Quota，50架Flyer，11架亞記躉
10架單層男人，即係話22xx最多只有77架
仲未計果堆B6同普通男，計埋冇咁多添
佢唔改Flyer做半豪，就要成批亞記躉做E線用車啦
咁就叫做有近八十架車用下，長遠要多d車用又冇Quota加
就真係要賣大包或者改車

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-26 23:09 發表

專二一定冇咁多躉
佢手頭上得148個Quota，50架Flyer，11架亞記躉
10架單層男人，即係話22xx最多只有77架
仲未計果堆B6同普通男，計埋冇咁多添
佢唔改Flyer做半豪，就要成批亞記躉做E線用車啦
咁就叫做有近 ...

但 2202-2287 的確係86部連number全部屬於專二

專二最初係有2202-2276, 果陣就真係得七十幾部22xx
但之後已經分兩次加入2277-2280同2281-2287

原帖由 HV7025 於 2006-8-26 23:12 發表

但 2202-2287 的確係86部連number全部屬於專二

專二最初係有2202-2276, 果陣就真係得七十幾部22xx
但之後已經分兩次加入2277-2280同2281-2287

咁你可唔可以解釋下佢點解可以只用148個Quota？
除非佢只係將專一既躉拎去行專二線

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-26 23:15 發表

咁你可唔可以解釋下佢點解可以只用148個Quota？
除非佢只係將專一既躉拎去行專二線

你唔講我都唔知有quota呢回事

但我以往六年幾都經常坐E22返學, 而家亦幾乎日日見住E22,E22A, 見到既係:
2202-2287 86部全部活躍於北嶼城巴線

原帖由 HV7025 於 2006-8-26 23:19 發表

你唔講我都唔知有quota呢回事

但我以往六年幾都經常坐E22返學, 而家亦幾乎日日見住E22,E22A, 見到既係:
2202-2287 86部全部活躍於北嶼城巴線

如果真係有86架22xx，咁除非佢唔計單層
或者Quota唔只148個

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-26 22:38 發表

不過個選擇同796B幾乎完全一樣
得喎，直頭用E22A取代796B都得，反正班次差唔多

都得ga...反正796B現時都係「垂死」狀態

原帖由 JX9097 於 2006-8-26 23:44 發表
都得ga...反正796B現時都係「垂死」狀態

但都要解決將軍澳去黃大仙同樂富的問題

原帖由 limited 於 2006-8-27 01:16 發表
但都要解決將軍澳去黃大仙同樂富的問題

地鐵吧...反正現在乘坐796B的人少之又少

其實得兩班車真係好難等..早兩星期等N23...佢開4:35, 城巴熱線員話10分鐘到土瓜灣...
點知我4點35分準時去到等..等到5點都無車...我以為部車走左...
點知5點05先有車...足足等左半個鐘...

我早知撘的士出旺角轉N21...