E22系改動(涉及E22A,E22B,E22P)

原帖由 JX9097 於 2006-8-29 23:39 發表


E22A又真係...
非繁時客量有點兒不似全日線應有之客量

我好肯定條 E22B 轉全日,必定同 E22A 不相伯仲

原帖由 superbus 於 2006-9-1 21:43 發表

我好肯定條 E22B 轉全日,必定同 E22A 不相伯仲

我覺得E22A同E22B做聯合班次應該真係work
E22又可以直上龍翔道

原帖由 JX9097 於 2006-9-1 21:48 發表


我覺得E22A同E22B做聯合班次應該真係work
E22又可以直上龍翔道

一定得，但係你必須顧及埋個行車時間問題
係咪會令佢o係E22B全日之外再需要加車

今日留意到, 大部份車站只寫E22B去將軍澳,
少部份寫埋寶林, 極少會寫經秀茂坪順利翠林.
咁算唔算宣傳不足?

眼見假日E22如此滿坐,
硬係覺得E22B都夠客開假日.

[ 本帖最後由 transbus 於 2006-9-3 22:36 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2006-9-3 22:32 發表
今日留意到, 大部份車站只寫E22B去將軍澳,
少部份寫埋寶林, 極少會寫經秀茂坪順利翠林.
咁算唔算宣傳不足?

眼見假日E22如此滿坐,
硬係覺得E22B都夠客開假日.

佢其實o係機場（後勤都要！）果度掛下宣傳品
等佢地多人識d就冇問題，但係首要既都係盡快開埋星期六
同埋入埋後勤囉

原帖由 eric278 於 2006-8-30 10:00 發表
筆者反而希望各位思想一個問題，為何不少地區要爭取開辦機場巴士線？

綜合由新機場啟用將近10年的各區爭取過程(北區、馬鞍山、將軍澳、南區)，會發現一個共通點：
現時公共巴士服務條例中，規定在每位乘坐一般 ...

有得轉車又點?
你唔會想拎住一件行李行上行落o架?

長遠都係要直線...