601 系列路線

601 寶達 - 中環碼頭
$9.4
過東隧後 $5.4
分域街>寶達 $8.9
服務時間:
寶達開: 0545-2345
中環開: 0630-0000
班次:
平日: 7-20min
假日: 5-15min
*601A服務時, 601經北角, 灣仔告士打道, 金鐘夏愨道, 中環干諾道中
*601A服務時間以外, 601經北角, 銅鑼灣, 灣仔軒尼詩道, 夏愨道/金鐘道, 中環平諾道中
--為秀茂坪提供中環巴士服務,
同時盡量避免加開路線於中環後塞車

601A 寶達 - 金鐘德立街
$9.4
分域街>寶達 $8.9
過東隧後 $5.4
服務時間: 只限平日
寶達開: 0610-1850
金鐘開: 0720-2000
班次: 6-12min
經北角, 銅鑼灣, 灣仔軒尼詩道
--既延長601系列服務範圍,
亦盡量減少新增入中環巴士數量,
建議新601分拆成中環線及金鐘線

601P 寶達 > 上環 *特快
$9.4
過東隧後 $5.4
服務時間: 只限平日
班次: *0709, 0715, #0722, *#0731, #0741, 0750, 0800
經東區走廊, 直達灣仔, 金鐘, 中環
*新增班次
#班次過秀明道後直往藍田地鐵站
--加強601P服務, 疏導往上環人潮.

601S 曉麗苑>上環 *特快
$9.4
過東隧後 $5.4
服務時間: 只限平日
班次: 0725, 0730, 0740
路線為601P短途版本
--現時朝早繁忙時間,
部份601/P班次到曉麗苑已近爆滿, 協和街沿線更無法上車,
加開中途特別班次解決.

N601 寶達 - 中環碼頭
$12.8
過東隧後 $7.0
服務時間:
寶達開: 0015-0515
中環開: 0015, 0030-0600
班次: 30min
經秀茂坪, 翠屏道, 麗港城, 茶果嶺, 油麗村,
北角, 銅鑼灣, 灣仔, 金鐘, 上環地鐵站
--為整個秀茂坪及觀塘市屋苑提供通宵過海巴士

[ 本帖最後由 transbus 於 2006-8-23 21:10 編輯 ]

個人覺得601A直接取消
搞轉乘會比較乎合經濟效益

但搞轉乘一定唔會有可能只需$9.4入中環.

[ 本帖最後由 transbus 於 2006-8-23 21:12 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2006-8-23 21:11 發表
嘩, 點轉乘法?
願聞高見...

好似現時咁...東隧口轉乘搞掂哂
當然,轉乘要免費/only補差價啦

N619客量如何?觀塘有冇需要要兩又四份三條通宵過海巴?
(果四份三條中,二份一係19S,四份一係N691)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-8-23 21:25 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2006-8-23 21:22 發表
N619客量如何?觀塘有冇需要要兩又四份三條通宵過海巴?
(果四份三條中,二份一係19S,四份一係N691)

所以我建議N601只開30分鐘一班.

除非19s經晒成個秀茂坪.
但秀茂坪同觀塘協和街亦冇必要用$16甚至$20.3搭通宵過海車.

原帖由 gn3509 於 2006-8-23 21:22 發表
N619客量如何?觀塘有冇需要要兩又四份三條通宵過海巴?

N619客量都尚可接受
我坐過點幾嘅N619
全程大約都有四五十人

原帖由 transbus 於 2006-8-23 21:32 發表


所以我建議N601只開30分鐘一班.

除非19s經晒成個秀茂坪.
但秀茂坪同觀塘協和街亦冇必要用$16甚至$20.3搭通宵過海車.

咁不如一係爭取19S加雙向分段,
一係19S拆多條分支出黎
起碼班次可以密