294X 坑口(北)←→荃灣(愉景新城) (經沙田)

原帖由 scholey 於 2006-8-26 16:18 發表
其實地理上將荃太遠
做巴士線怎樣做也會超過一小時
假如本線拆為將軍澳至沙田和觀塘至荃灣特快還有點作用
但將荃直通線行龍翔道都係慢
小弟只是嘗試有沒有其他可行方法

結論：
地鐵最快，巴士……算吧。

其實就算係地鐵
都唔會真係好快
因為佢又係停太多站

講到要快
陸路唔停站先可以快
至少佢唔似得由港島西去九龍東
要無可避免咁經過d 成日塞到喊既道路
(龍翔道都唔係成日塞車
但係紅隧附近就你預左佢多數塞)
咁樣就真係地鐵最快喇

原帖由 Ketsu 於 2006-8-28 16:42 發表

其實就算係地鐵
都唔會真係好快
因為佢又係停太多站

將荃最大鑊係：搭地鐵的話過兩次海快過去太子轉觀塘線。
不過都應該要一個鐘，因為荃灣去則魚涌已經要 40 分鐘以上。

原帖由 238X 於 2006-8-28 18:38 發表


將荃最大鑊係：搭地鐵的話過兩次海快過去太子轉觀塘線。
不過都應該要一個鐘，因為荃灣去則魚涌已經要 40 分鐘以上。

所以我響將軍澳返青衣
我都寧願搭去藍田轉42c
至少肯定有位坐

所以除非有條中間不停站既路線
來往呢兩個地方啦
否則邊可能有得快丫...

原帖由 scholey 於 2006-8-25 01:03 發表
２９４Ｘ　坑口(北)←→荃灣(愉景新城)

坑口(北)開，經：
寶寧路，坑口道迴旋處，寶寧路，寶琳北路，寶琳路，秀茂坪道，將軍澳道，觀塘繞道，大老山隧道，沙田圍路，小瀝源路，大涌橋路，火炭路，源禾路，沙田 ...

構思好新~~
不過行沙田但市中心冇站好大問題窩~
一律從簡既路線我覺得只停,
大老山,沙田市中心同城門轉車站已經好好,
行小瀝源路又行源和路相信冇幾多荃灣客搭.

其實呢個建議係相反方向會較好
早上或者下午都可以考慮
早上就最好一落將隧就入坑口,方便入工業邨,我諗一兩班車已經好夠
下午回程通常較去程少人,合併黎做可以更節省資源

而且咁樣沙田乘客唔會比貴左
而去程應該會有足夠既乘客去support兩條線,所以唔需要合併黎做