原帖由 3asv6 於 2006-8-25 23:25 發表
想問下呢架車係米用NPR／NQR底盤的五十鈴MD來的？唔多似
係LR 0甘．．．
土耳其車身, 貨車底盤 |
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其實五十鈴MD算唔算貨車底盤？個地台又係好高．．． |
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未影：V6B: 7架
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原帖由 S3BL121 於 2006-8-25 23:16 發表
不過佢講到已設計o左一款百搭日本底盤的車身
唔知會唔會係JL-08呢?
捷聯車身工程 - 產品介紹
JL-07出產唔算太耐, 咁快就要設計個新車身, 可以話係幾失敗...
但如果日後日本底盤唔再暢銷, 呢個新車身都未必有用武之地...
其實國產車應該要"底身分家", 既有利行業的日後發展,
亦可以為香港車身廠提供出路. |
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相比亞洲, 捷聯的出新款的速度唔算快
至於國產車, 基實一般都是"底身分家", 只是鎖售主要由車身廠做
反而底盤廠似零件廠的角色 |
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原帖由 Gavin 於 2006-8-26 00:09 發表
土耳其車身, 貨車底盤
同大陸d 7-8米國產前機中巴一樣....車頭咁大個銀色鬼面罩,好娘...話係國產車單睇相我都信 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 Seiko 於 2006-8-26 00:43 發表
捷聯車身工程 - 產品介紹
JL-07出產唔算太耐, 咁快就要設計個新車身, 可以話係幾失敗...
但如果日後日本底盤唔再暢銷, 呢個新車身都未必有用武之地...
其實國產車應該要"底身分家", 既有利行 ...
個人覺得最靚始終是JL04...陽光果批都感覺到好定,車身札實,無咩噪音,個樣又大方...
底身分家...似乎都幾難啦...事關做咩要買"大陸陣裝港殼"?成本又高番,同埋香港的國產車勝在售後服務由同一公司包辦,一條龍也....不用分車身去JL,車陣入大昌...
[ 本帖最後由 leslie 於 2006-8-27 01:58 編輯 ] |
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原帖由 Gavin 於 2006-8-26 00:58 發表
相比亞洲, 捷聯的出新款的速度唔算快
至於國產車, 基實一般都是"底身分家", 只是鎖售主要由車身廠做
反而底盤廠似零件廠的角色
捷聯在內地都有廠,不過也可能因此減少了外國零件比例及在香港的工序,所以質素不及早年了 |
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