墨爾本最繁忙路線早上突停駛 上班族8時出門中午始抵步

果然俾我批中墨爾本鐵路的定律：
『每日百延誤,每月一停駛』

今次係Eastlink高速公路的深宵興建工程失誤,
趕唔切於返工時間前完成,
令Lilydale/Belgrave/Alamein/Glen Waverley線(統稱Lilydale/Belgrave走廊)於早上完全停駛

長約50公里,共54個車站的Lilydale/Belgrave走廊係墨爾本最繁忙鐵路路段,
一半路段係3-4軌運作,
繁忙時間每4分鐘一班特快+每5分鐘一班各站停車,
合共約每2-3分鐘就一班


停駛期間雖有緊急巴士,
但正值上班時間,
完全未能疏導人潮,
上班族最少要等2小時方能擠上巴士,
不少上班族8時出門中午才抵達公司, 遲到3小時


事後Eastlink高速公路的工程負責人Mr. Humffray還厚顏無恥地說：
『一樣野策劃得幾好都好,始終會有d不如人意的事, 現實就係咁架喇』

而負責營運墨爾本鐵路的Connex, 發言人Mr. Cassidy亦講風涼話：
『呢d無法預計無法避免的事發生在返工時間, 乘客有延誤係正常不過的事』

http://au.news.yahoo.com/060828/23/10b8y.html

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-8-28 19:38 編輯 ]

點解變成這樣? 工程機器跌進路軌乎?
Melbourne railway system 就快比得上 Sydney的"標準"了,
我在想OZ邊個state capital的鐵路system係最好? 我想是Perth吧...

原帖由 tristan 於 2006-8-28 19:12 發表
點解變成這樣? 工程機器跌進路軌乎?
Melbourne railway system 就快比得上 Sydney的"標準"了,
我在想OZ邊個state capital的鐵路system係最好? 我想是Perth吧...

原帖已加入成因
再一次證明澳洲人係無腦

又係明知攪唔掂但又唔發警告...
航空界: "if you aren't perpared to go-around, you arent perared to approach"
一看就知無 prepare好自己可能會遇上最壞的事, project management 可以去找定盒

如果工程係真正的trouble maker的話，以日本的做法係即時停止有關工程至得出改善方法為止。

不過其他地方係唔會ge……