城巴 72, 77 重組

為應付石排灣村入伙後, 來往銅鑼灣既需求, 建議將現時班次一般, 又同其他往東區路線較重疊
既 77 搬往石排灣, 同時將 72 繞經田灣, 方便乘客

1) 77 石排灣 <> 筲箕灣
服務時間, 班次: 不變
行車路線:
石排灣開 ~ 漁光道, 香港仔水塘道, 洛陽街, 成都道, 香港仔巴士總站, 香港仔大道, 返回原有路線
筲箕灣開 ~ 原有路線至香港仔海旁道, 香港仔大道, 香港仔水塘道, 漁光道

2) 72
來回程繞經田灣街, 田灣山道 (星期一至六 7:00am - 8:45am 由華貴開出班次除外)

3) 開設新線 72P, 田灣 > 銅鑼灣 (摩頓台) (只於星期一至六服務)
服務時間: 7:00am - 8:45am
班次: 10 - 15mins
行車路線: 田灣街, 田灣山道, 石排灣道, 香港仔海旁道, 黃竹坑道, 天橋, 黃竹坑道,
香港仔隧道, 黃泥涌道, 摩理臣山道, 天樂里, 軒尼詩道, 怡和街, 銅鑼灣道

4) 新增八達通轉乘優惠
72, 72P <> 77, 99
以方便原有來往田灣及東區的乘客

[ 本帖最後由 exspeed 於 2006-8-31 11:54 編輯 ]

首先,72P quota從何而來?如果抽72 d車行,華貴議員一定反對。

現時77有部份巴士是用12米車的，能否爬上1:5的香港仔水塘道成為疑問。

根本72唔兜田灣o的人都會o係興偉行上去
出去既人都會行落黎麥當勞搭

朝早o係田灣已經可以坐滿架72
所以兜唔兜上去o的人都會坐

72兜上去盞浪費時間
明明可以三個字出銅鑼灣/返華貴 無啦啦要用多個幾字黎兜田灣?!

不如用 95 做 BBI 都得啦...

原帖由 ronaldlau 於 2006-8-31 15:34 發表
不如用 95 做 BBI 都得啦...

同意...而家石排灣需求又唔係話高...
所以我覺得而家咁樣都ok啦...
加個BBI都可以的...
要搭77既話行落香港仔咪有得搭囉...