原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-9-3 15:24 發表
陳水扁下個目標一定係「中華航空」,話要搞「正名」
咁就會迫華航改名做「台灣航空 Taiwan Airlines」兼用深綠台獨顏色
從此「台灣航空」肯定唔會在中國大陸上空、香港機場出現
「中華航空 China Airlines」個 ...
到時可能又見返好多華信o既大飛機 (744, 330, 340 ...) 出現。 |
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祺人祺事 是神奇技倆
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原帖由 gakei 於 2006-9-3 17:48 發表
唔係o番, 根據世界o既慣例, 機場 (尤其大機場) 名稱係睇佢r
主要服務邊個城市, 而唔係睇佢位於邊區個o番, 因為好多城
市o既大機場都唔係起o係o個城市範圍內, 但都會以o個個城
市命名。
叫「台北桃園」應 ...
其本上就係外國好多城市既機場都唔係嚮自己city 入面既...
hamilton 嚮加拿大咁細個 city(雖則全省第三大/全國第五大)
佢個機場都係嚮hamilton隔離個 city度...
toronto 又係... 就算唔嚮人地city 都嚮市郊邊緣...同去o左人地個city 無分別咁遠...
不過就係點都會係離個機埸用o個個city 名ge 市中心 大約或少於一小時車程既... |
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Spacor2~飛躍人生-非凡感受~
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原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-9-3 15:24 發表
陳水扁下個目標一定係「中華航空」,話要搞「正名」
咁就會迫華航改名做「台灣航空 Taiwan Airlines」兼用深綠台獨顏色
從此「台灣航空」肯定唔會在中國大陸上空、香港機場出現
「中華航空 China Airlines」個 ...
China Airlines 唔係私人公司黎架咩 ?
幾時做左國營架 ~
如果佢係 私營 , 陳水扁點迫都迫唔到 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2006-9-4 16:38 發表
China Airlines 唔係私人公司黎架咩 ?
幾時做左國營架 ~
如果佢係 私營 , 陳水扁點迫都迫唔到 ~
華航以前的確係國營的, 由國民政府同國民黨出資,
去到95年(轉梅花標誌)先"民營化".
陳水扁可以將 長榮 轉做國營既~本身已經係綠色塗裝. |
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原帖由 gakei 於 2006-9-3 17:53 發表
到時可能又見返好多華信o既大飛機 (744, 330, 340 ...) 出現。
話時話, 點解華信高雄至香港客機會用華航機飛o既?
仲要用有 PTV o既 A330 飛,好坐過華航本身用o既 737-800... |
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原帖由 limited 於 2006-9-4 21:59 發表
話時話, 點解華信高雄至香港客機會用華航機飛o既?
仲要用有 PTV o既 A330 飛,好坐過華航本身用o既 737-800...
華航同華信係子母公司, 資源撈亂用, 好似龍運線行九巴咁。 |
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祺人祺事 是神奇技倆
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原帖由 limited 於 2006-9-4 21:59 發表
話時話, 點解華信高雄至香港客機會用華航機飛o既?
仲要用有 PTV o既 A330 飛,好坐過華航本身用o既 737-800...
華信能得到航權係因為02年CI611空難發生時正值台港航權談判
記得當時即時終止談判,唔知點解最後將第三個Quota批予華信(開頭仲以為係復興)
因為華信的機當時未足夠服務所有本土及國際航線,最後又要華航派機
變成華信code 華航機
其實都無問題,長榮有時用立榮的機飛
[ 本帖最後由 U-157星之Kelvin 於 2006-9-4 22:29 編輯 ] |
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原帖由 gakei 於 2006-9-3 17:53 發表
到時可能又見返好多華信o既大飛機 (744, 330, 340 ...) 出現。
咁咪會妹仔大過主人婆? |
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Bridgestone Potenza RE55S
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