[路線建議]鐵巴A73(改總站)(天瑞至屯門碼頭)

[路線建議]將鐵巴A73路線(天富至屯門碼頭)
轉全日及更改總站為(天瑞至屯門碼頭)
及更改路線.

天瑞開途經:天瑞路,濕地公園路,天葵路,
天龍路,天城路,天福路,朗天路之後返回
原有路線.
屯門碼頭開途經:原有路線駛至朗天路
之後經天福路,天城路,天龍路,天葵路,
濕地公園路及天瑞路.
服務時間:
天瑞開:0615<---->2315
屯門碼頭開:0630<---->2330
班次:加密每15分鐘至18分鐘一班.
收費:維持不變.
用車:現有鐵巴A73路線車隊再加
鐵巴K2P路線車隊.

其他相應改動措施:
將鐵巴K2P路線(天水圍市中心至
屯門市中心)取消.

此項取消鐵巴K2P路線既原因就係因為
鐵巴K2P路線既客量偏低,兼且天耀村,
嘉湖山莊(樂湖居)及(賞湖居)既居民
都習慣o左步行/搭輕鐵往天水圍站,
之後轉九廣西鐵往屯門站後步行往
屯門市中心,現時鐵巴K2P路線只靠
果少部份天瑞客搭佢去屯門市中心,
倒不如全面取消鐵巴K2P路線,全面
改革鐵巴A73路線改總站及轉全日
去替代天瑞村來往屯門市中心既服務,
兼且鐵巴A73路線轉全日及改動之後
亦可以方便天水圍北既居民有直達
巴士線去屯門碼頭區,再加上將來
屯門碼頭亦有渡輪提供來往去澳門
既服務,咁到時鐵巴A73路線可以方便
天水圍既居民都可以全日都有直達
巴士線往返屯門碼頭.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-9-3 00:51 編輯 ]

建議原因 ?

即係取消 K2P ?

天瑞咪要兜大圈先出到去 ?

根本A73在屯門區的路線唔夠直接，與K2P的性質唔同。

如果用閣下建議的路線，天瑞客在天水圍要兜大圈，
在屯門入面又耐左(因為由行公路變左經無數路口的
地區道路)。搭得K2P的客都係想快，如果係咁，不如
直接取消K2P，唔駛改A73。就天瑞客而言，你條A73
根本取代唔到K2P。

不過轉全日的建議我就贊成，因為天水圍區沒有直接
的公共交通工具往返屯門碼頭。但係收費係唔係可以
略減，因為現在的A73真係比較貴。

但A73客量都下跌了不少，2003年早上11點幾搭，用6XX，半滿，2006年搭早上屯門碼頭尾車，用4XX，得<10乘客

原帖由 Wright---AVW16 於 2006-9-2 15:08 發表
但A73客量都下跌了不少，2003年早上11點幾搭，用6XX，半滿，2006年搭早上屯門碼頭尾車，用4XX，得<10乘客

但我建議的鐵巴A73路線改動之後
係天水圍區既服務人口比現時既
鐵巴A73路線既服務人口較多客源
之餘,兼且天水圍103區現時亦有
公屋興建,將來天水圍103區
既公屋入伙之後亦會有較多乘客
會選擇搭鐵巴A73路線去屯門,所以
唔洗擔心鐵巴A73路線轉返全日之後
會有唔夠客既情況出現.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-9-3 00:59 編輯 ]

宜家 A73 由富泰至屯門碼頭都要 25-30 分鐘; 用相同時間足夠
在天水圍站搭西鐵去屯門站轉 506 去到屯門碼頭。再加上車費
及班次的考慮, 恐怕呢條 A73 一程車的魅力不足以抵銷上述三項
劣勢。

原帖由 fw1321 於 2006-9-3 19:15 發表
宜家 A73 由富泰至屯門碼頭都要 25-30 分鐘; 用相同時間足夠
在天水圍站搭西鐵去屯門站轉 506 去到屯門碼頭。再加上車費
及班次的考慮, 恐怕呢條 A73 一程車的魅力不足以抵銷上述三項
劣勢。

所以如果A73可以合理地減價
我相信客量可以倍增

不過現實上似乎係不可能發生的事!

原帖由 3AD60 於 2006-9-3 00:58 發表


但我建議的鐵巴A73路線改動之後
係天水圍區既服務人口比現時既
鐵巴A73路線既服務人口較多客源
之餘,兼且天水圍103區現時亦有
公屋興建,將來天水圍103區
既公屋入伙之後亦會有較多乘客
會選擇搭鐵巴A73 ...

我唔認為A73兜埋上天北入既地方
咁就可以有人搭

因為行車時間太長
我建議A73可以改由天水圍市中心開出
行天榮路,天城路,天龍路,天葵路,濕地公園路,天瑞路,天華路,天影路,元朗公路,青山公路,海榮路,海皇路,湖景路,湖翠路返屯門碼頭

其實現在A73路線非常迂迴，從景峰去屯碼要多於24分鐘(614只需15-18分鐘)。現在把總站遷往天瑞，增加了時間(估計改後全程需多於42分鐘)，真是 ....

原帖由 Tommy_Chung 於 2006-9-6 21:42 發表
其實現在A73路線非常迂迴，從景峰去屯碼要多於24分鐘(614只需15-18分鐘)。現在把總站遷往天瑞，增加了時間(估計改後全程需多於42分鐘)，真是 ....

宜家一單一般都要 50 分鐘以上, 其中屯碼至富泰佔車程大約一半,
所以我估呢條建議路線隨時要 1 小時才走畢走全程。