APPLE DAILY:九巴38與42C線被指服務重疊

http://appledaily.atnext.com/template/apple/art_main.cfm?iss_id=20060903&sec_id=4104&subsec_id=2753&art_id=6277685

個人意見: 如果把 42 延長至寶達一帶唔知可唔可行

我認為38,42c在觀塘行車路線ok,
生果報這位乘客其實可以搭13m到觀塘mtr,13m同38,42c有轉車優惠
如果38,42c是但一條改為寶達,應該在上將軍澳隧道的路口上(好似16m上藍田)
反而,我認為38,42c揾條行和宜合道(經石蔭果d工廠區),又可以方便石蔭,石梨村居民往觀塘

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2006-9-3 10:46 編輯 ]

原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-9-3 10:42 發表
我認為38,42c在觀塘行車路線ok,
生果報這位乘客其實可以搭13m到觀塘mtr,13m同38,42c有轉車優惠
如果38,42c是但一條改為寶達,應該在上將軍澳隧道的路口上(好似16m上藍田)
反而,我認為38,42c揾條行和宜合道 ...

那位先生就是唔想轉車,
所以要求九巴改條線經過佢樓下,
等佢可以不用轉車就可以去到葵涌來方便佢!

38和42C的服務對象根本不同,若是但冇左其中一條線,難道叫人搭43M再轉車入葵盛或長亨?

好多人都對路線重覆的概念或許有錯覺，
以為兩條相似，途經相同地點的路線就已經係重覆，
但係似乎無人理解到底兩條路線服務的對象係乜野，
結果就走左呢類問題出來。

原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-9-3 10:42 發表

反而,我認為38,42c揾條行和宜合道 ...

石梨、石蔭區區議員已經一直要求開一條新線，
由荃灣開經石梨等地去觀塘個邊。

其實，
３８同４２Ｃ兩條線雖然行車路線咁上下，
但繁時部部車都頂閘，
加上兩條線分別去青衣同葵涌，
服務對象唔同，
點可以貿貿然改人地ｄ線？？

青衣去觀塘個邊得４２ｃ　ｚａ．．．．．．

原帖由 gz7005 於 2006-9-3 15:05 發表

然後開多條線做荃灣同和宜合道GEI客出東九龍

呢條同我建議既 32C 一模一樣。

原帖由 gz7005 於 2006-9-3 15:05 發表

不過實唔批

有可能係唔批 42c 改路多過唔肯開 32c，
42c 有流水客。

原帖由 <i>JC3341@31M</i> 於 2006-9-3 13:22 發表<br />
其實，
３８同４２Ｃ兩條線雖然行車路線咁上下，
但繁時部部車都頂閘，
加上兩條線分別去青衣同葵涌，
服務對象唔同，
點可以貿貿然改人地ｄ線？？

我同意你的講法
1. 38 同 42C 係服務唔同的客
2. 38 同 42C 通常係兩架都上爆,是但調走一條,另一條&#23454;供不應"kou"
3. &#22000;個客唔識 BBI.....我想問佢,條條線都經佢屋企樓下好唔好?

原帖由 &lt;i&gt;gz7005&lt;/i&gt; 於 2006-9-3 15:05 發表&lt;br /&gt;<br />
我曾經有諗過
不如42C過左呈祥之後唔行青山公路
而改落葵涌道返青衣
咁捕衣居民就唔洗咁慘兜大圈

然後開多條線做荃灣同和宜合道GEI客出東九龍

不過實唔批

前&#38755;個 suggestion 做 42C 繁時特快特車&#23454;有得諗
但如果 42C 全日咁行,九記&#23454;唔批