京濱東北線209系將被汰換

Source: 東日本旅客鐵道官方網站

JR東日本於2006年9月1日發出新聞稿，
於「京濱東北線˙根岸線」營運的209系0番台列車，將會在2007年起，
由專為「中央線快速」而開發的「E233系」逐架取代。

對於這個消息，有網友稱非常嚇人。
因為早前只傳出，JR東日本只會更換3列901系A，B，C編組(A=209-900，B=209-910，C=209-920)，
但現在的消息，竟是將所有車齡只有14年的209系0番台全部汰換。

209系的設計理念，是鐵路愛好者通識的「重量半分、價格半分、壽命半分」。
當中的「壽命半分」，不是指列車壽命短，而是指營運某條路線的壽命。

209系0番台營運京濱東北線僅約15年，沒有可能拿去拆毀吧。
最大的機會是，取替「以舊款列車營運」的JR東日本部分近郊通勤路線，
又或者讓渡至JR西日本。

[ 本帖最後由 UCR683 於 2006-9-6 14:45 編輯 ]

原帖由 pakchi70 於 2006-9-6 01:37 發表
京濱東北線有無E231行咖其實？

無,
只有209系(78抽0番台+2抽500番台)同埋901系

據消息人士稱, 批209因為窄車體+過度運用的確會byebye,
209-500因為較新兼且係闊車體可以免死, 會過京葉線

亦都有個講法係佢地成日壞
(尤其是新津車)
所以佢地係咁先

*新津第一批作品正正係呢批209

問一問jr東日本還有多少103系

原帖由 ipchow 於 2006-9-14 18:14 發表
問一問jr東日本還有多少103系

一架也沒有..
最後的常盤線快速 103系已於今年3．18時刻表改正時退下來

e233同呢隻209比
有乜好同唔好??
邊隻行京濱東北會好d??

仲有可唔可以貼下e233系的列車圖~~???

原帖由 北角---九龍城 於 2006-9-14 21:24 發表
e233同呢隻209比
有乜好同唔好??
邊隻行京濱東北會好d??

E233解決209系中不少做工的問題, 而主要機器有back-up功能, 可靠度向上
6m4t 動力比例可以配合d-atc提供的更緊密班次, 車廂的資訊系統亦因為
採用了與山手線相同的 Train Channel 而有所提升

至於邊個好D 既問題, 你係指咩層次呢? 係指設計, 功能, 表現定係耐用性?
你既用字咁多歧義我固之然答唔到你 , 何況架車根本未出街, 要答呢個問題真係"存在技術困難"