[建議] E22A 更改行車路線

原帖由 superbus 於 2006-9-16 13:30 發表

聯合班次,仲要入埋樂富,浸大,哥和老街?
如果你係將南人,你會唔會制?

咁依家根本就唔夠客
城巴唔改的話,E22A一係改番做繁時
將南可以唔肯?!

原帖由 JX9097 於 2006-9-16 13:36 發表


咁依家根本就唔夠客
城巴唔改的話,E22A一係改番做繁時
將南可以唔肯?!

聯合都唔代表夠客
但咁做仲可能蝕多o的
一個鐘三班車蝕既錢,點都少過一個鐘四班車蝕既錢
況且而家得幾班既 E22B 都唔見得好標青
你點說服黃巴士開全日?
唔好同我講 E22B 有幾廿萬人做後盾
E22A 夠有幾廿萬人做後盾,一樣唔掂

仲有 E22A 做番繁時既建議,想玩一拍兩散?
不過一拍兩散都冇用架
E22B 都係唔會變全日

原帖由 JX9097 於 2006-9-16 12:46 發表


現時E22B係咪由E22B抽車?
因為E22A自E22B開辦之後係私自減咗班

唔係，佢係另外搵多兩架車既

原帖由 superbus 於 2006-9-16 13:05 發表

E22A 沿線同 E22B 沿線都係純住宅
而家條 E22A 係賺係蝕,心知肚明
我係城記既話,已經有條全日蝕本線,仲要開多條添,你估真係米飯多得濟咩?

E22A同E22B兩條做聯合班次，比起而家只係需要開多三架車
但係可以做多廿萬人喎，而且計繁時
十一架車做廿萬人同十四架車做四十萬人，已經差好遠
可能COVER返新加三架車個Cost 添
而且E22B一全日，山上班客就唔洗轉E22
E22就可以減輕負荷，甚至可以慳到一架半架車出泥添

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-9-16 14:49 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2006-9-16 13:23 發表


但城巴可以將E22A同E22B正式分拆,搞做聯合班次
例如將兩條線嘅班次都改為30分鐘一班
喺鑽石山/黃大仙/樂富奶嶸?

再將E22改為特快線(全程行龍翔道),唔停鑽石山至樂富所有巴士站

咁樣應該有 ...

唔可行，只有兩條線都直去先可以用到十四架車咁少

原帖由 superbus 於 2006-9-16 13:53 發表

聯合都唔代表夠客
但咁做仲可能蝕多o的
一個鐘三班車蝕既錢,點都少過一個鐘四班車蝕既錢
況且而家得幾班既 E22B 都唔見得好標青
你點說服黃巴士開全日?
唔好同我講 E22B 有幾廿萬人做後盾
E22A 夠有幾廿萬 ...

城巴有好多例子
唔係話爆到真係載唔到人先開全日喎...

962B 已經係一個好例子.....

原帖由 FAST 於 2006-9-16 18:41 發表

城巴有好多例子
唔係話爆到真係載唔到人先開全日喎...

962B 已經係一個好例子.....

就連E22A自己都係啦
咁點解E22A咁既客量就可以全日兼加班，E22B唔得先

原帖由 JX9097 於 2006-9-16 13:23 發表


但城巴可以將E22A同E22B正式分拆,搞做聯合班次
例如將兩條線嘅班次都改為30分鐘一班
喺鑽石山/黃大仙/樂富奶嶸?

再將E22改為特快線(全程行龍翔道),唔停鑽石山至樂富所有巴士站

咁樣應該有 ...

E22A 同 E22B 除左兩邊總站, 客運大樓, 國泰城, 黃大仙, 鑽石山之外, 就無地方相同
仲要呢D地方得寶琳係E22 cover唔到既, 而非繁時E22+E22A已經足夠服務呢D地區有餘
都唔知E22A同E22B點樣聯合班次

原帖由 HV7025 於 2006-9-16 20:04 發表

E22A 同 E22B 除左兩邊總站, 客運大樓, 國泰城, 黃大仙, 鑽石山之外, 就無地方相同
仲要呢D地方得寶琳係E22 cover唔到既, 而非繁時E22+E22A已經足夠服務呢D地區有餘
都唔知E22A同E22B點樣聯合班次

我意思係做彩虹至九龍塘聯合班次
E22會直去龍翔道,唔再經樂富/九龍塘
樂富/九龍塘就聯合做15分鐘一班
(當然,會有大約5分鐘左右誤差啦)

原帖由 HV7025 於 2006-9-16 20:04 發表

E22A 同 E22B 除左兩邊總站, 客運大樓, 國泰城, 黃大仙, 鑽石山之外, 就無地方相同
仲要呢D地方得寶琳係E22 cover唔到既, 而非繁時E22+E22A已經足夠服務呢D地區有餘
都唔知E22A同E22B點樣聯合班次

E22+E22A都係做唔到觀塘山上