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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 14/9蘋果日報:九巴跟進安全帶困人事件
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14/9蘋果日報:九巴跟進安全帶困人事件

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Transperth 發表於 2006-9-14 04:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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報導來源:14/9蘋果日報

九巴跟進安全帶困人事件

(如果換著係您,您又會點做呢?)
一次經歷,等於一次訓練。
dennislokawai 發表於 2006-9-14 09:17 | 顯示全部樓層
節錄原本部份:
他 又 指 事 發 期 間 「 叫 天 不 應 , 踏 地 不 聞 」 , 批 評 政 府 不 應 批 准 九 巴 加 費 。

我真係想知呢件事同加費有咩關係囉...
youtube.com/c/dennislokawai
BL69 發表於 2006-9-14 09:58 | 顯示全部樓層
原帖由 dennislokawai 於 2006-9-14 09:17 發表
節錄原本部份:

我真係想知呢件事同加費有咩關係囉...

兩個字:抽水
Show Blocked User - eric278
2A_DL13 發表於 2006-9-14 11:47 | 顯示全部樓層

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原帖由 Transperth 於 2006-9-14 04:08 發表
報導來源:14/9蘋果日報

九巴跟進安全帶困人事件

(如果換著係您,您又會點做呢?)


我試過「縮埋個身」,「夾硬」走出安全帶
即係離開左張椅,不過條安全帶仍然扣住。

聽聞港島區試過有乘客發覺動彈不得,打999
求救,話架巴士禁固乘客唔俾佢落車
TP人 發表於 2006-9-14 12:03 | 顯示全部樓層
該段短片位置:
http://www.youtube.com/watch?v=oivsx5sGA5Q

在有安全帶的巴士中,
有佩帶安全帶的乘客始終佔小數,未算普及
見到十個有九個都無佩帶
加埋呢單野,
乘客更加驚佩帶安全帶
睇黎九巴除了要盡快檢查安全帶之餘,
亦可能要諗諗同運輸署一同宣傳佩帶安全帶的重要性
無人會想見到炮彈飛人再出現


[ 本帖最後由 TP人 於 2006-9-14 12:06 編輯 ]
創出自己一片天空  重新領回自我國度
DC5 發表於 2006-9-14 15:31 | 顯示全部樓層
好彩今次安全帶困人期間,巴士唔係冒煙/著火。唔係後果就不堪設想。經此一役後,乘客更加驚佩帶安全帶(包括小巴)。擔心同類事件再發生,乘客寧願司機開慢d同「留一手」。但可惜運輸署、交咨會、警方、立法會卻沒有考慮乘客並不是特技人,不是個個都身手敏捷和反應快。例如坐小巴,不少乘客還未坐好,多數司機連中間倒後鏡也不望就開車。根本係不能趕及佩帶安全帶。但「錯」是在乘客身上。加上有卧底係車上,很容易中招。如果巴士立例的話,很容易發生類似「遲帶一秒都要告」的事件。(「遲帶一秒都要告」一事是從友網得知)

運輸署、交咨會、警方、立法會、運輸業界那班人有無去真正去體察民情,趁「無人理」情況就立法和設定罰則。卻很少理會安全帶質素和乘客逃生問題。唔好忘記巴士的體積比小巴還要大,逃生時間較長。如果係巴士/小巴在行駛途中發生火警,而有人因佩帶安全帶被困而燒死。邊個去負責?有關當局不應該單方面只向「無牙力」的乘客作出懲罰。在立例前後,應按照乘客日常乘車情況去修改法例/取消罰則。「唔好恰得過就恰」!

[ 本帖最後由 DC5 於 2006-9-14 19:34 編輯 ]
 樓主| Transperth 發表於 2006-9-14 17:25 | 顯示全部樓層

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原帖由 dennislokawai 於 2006-9-14 09:17 發表
節錄原本部份:

我真係想知呢件事同加費有咩關係囉...


晦氣說話遮...
一次經歷,等於一次訓練。
AVD1 發表於 2006-9-14 20:36 | 顯示全部樓層
昨日 Cable TV 都有講
---------------------------------
個人意見:

可能 D 安全單小人用
一有人用就壞 ~~~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2006-9-15 19:52 編輯 ]
LJ7006 = MF5119 = AVD1
咖喱 發表於 2006-9-14 22:06 | 顯示全部樓層
Cable 果 d 咩理論o黎家 ?? 小人用就會壞 ??
又唔見我次次用親 d 安全帶會"tac"唔開, 謬論..........
williamlaw8914 發表於 2006-9-15 00:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 DC5 於 2006-9-14 15:31
好彩今次安全帶困人期間,巴士唔係冒煙/著火。唔係後果就不堪設想。經此一役後,乘客更加驚佩帶安全帶(包括小巴)。擔心同類事件再發生,乘客寧願司機開慢d同「留一手」。但可惜運輸署、交咨會、警方、立法會卻沒有考慮乘客並不是特技人,不是個個都身手敏捷和反應快。例如坐小巴,不少乘客還未坐好,多數司機連中間倒後鏡也不望就開車。根本係不能趕及佩帶安全帶。但「錯」是在乘客身上。加上有卧底係車上,很容易中招。如果巴士立例的話,很容易發生類似「遲帶一秒都要告」的事件。(「遲帶一秒都要告」一事是從友網得知)

運輸署、交咨會、警方、立法會、運輸業界那班人有無去真正去體察民情,趁「無人理」情況就立法和設定罰則。卻很少理會安全帶質素和乘客逃生問題。唔好忘記巴士的體積比小巴還要大,逃生時間較長。如果係巴士/小巴在行駛途中發生火警,而有人因佩帶安全帶被困而燒死。邊個去負責?有關當局不應該單方面只向「無牙力」的乘客作出懲罰。在立例前後,應按照乘客日常乘車情況去修改法例/取消罰則。「唔好恰得過就恰」!


1.這次安全帶困人事件只是個別事件,基本上在正常使用的情況下,安全帶失靈困人是很少見。我相信有很多板友都是駕駛者/車主,相信各人都很少遇到安全帶失靈困人的情況

2.發生交通意外而被困車廂的人當中,大多數人都不是因安全帶失靈而被困,大多數人是被變形的車廂夾到而被困

3.沒有繫上安全帶的人,在遇到交通意外的時候,有機會撞上車中的硬物、飛出車外等情況發生。

而繫上安全帶的人,在遇到交通意外的時候,可以減低達八成的死亡率,而在意外發生後,如果沒有因此而受傷的話,逃生時間一般只是會增多一至二分鐘

當然,這個時間的長短是會因意外後的車廂損壞情況、有否受傷而影響到

在這裡希望各位板友,不要為了怕發生這些的個別事件,而不繫上安全帶
鐵路知識並未足夠,還須繼續學習
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