原帖由 KE7782 於 2006-9-15 22:50 發表
27線原名27K，在9/9/1982年投入服務，由順天往來旺角火車站的循環線。
經：
利安道，新清水灣道，清水灣道，天橋，太子道東，太子道西，洗衣街，旺角道，西洋菜南街，亞皆老街，太子道西，太子道東，清水灣道，新清水灣道，順清街，順景街，利安道及順安道。
18/5/1992起，加入空調巴士行走。（該三部車為早上行走301線，以特別車下段行走，後轉為全日車，早上仍行301/104）
18/5/1994起，到太子道西後改行彌敦道、旺角道（東行）、洗衣街、亞皆老街後返回原路。
27/1/2002起，增設與路線2A之八達通轉乘優惠。
21/9/2002起，增設與路線91、91M、929八達通轉乘優惠。
3/8/2003起，往順天方向到新清水灣道後改經利安道、新利街、順清街後返回原路。
1/7/2006起，增設與路線6D的八達通轉乘優惠。
此外，本線是九巴首條循環線正式使用十二米低地台巴士線。
本線現役車款：S3M、ATR、3ASV
前掛牌車款：N、S3BL、3N、3BL、S3BL、S3N
應該係 92 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 JX9097 於 2006-9-16 13:13 發表
24都係同樣情況
唔係播......我係呢度睇到以前係直情剷上火車站
個播......  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2006-9-16 18:08 發表
唔係播......我係呢度睇到以前係直情剷上火車站
個播......
我印象中 24K 係上過旺角火車站平台,
但一定唔係 1998 年先改回不經啦....  |
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原帖由 nwfb1601 於 2006-9-16 18:08 發表
唔係播......我係呢度睇到以前係直情剷上火車站
個播......
唔係火車站總站wo...
聯運街係火車站巴總對下條街之wo |
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原帖由 MANFAI 於 2006-9-16 13:19 發表
甘24K同27K既開辦時間又係咪差唔多架？
都接近的，24K在1983年4月6日投入服務的。 |
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KE7782@27
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摘自 工商日報
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原帖由 KE7782 於 2006-9-17 00:50 發表
都接近的，24K在1983年4月6日投入服務的。
點知事隔二十幾年，27賺到笑，24霉到震，小弟成日心諗九巴係咪單純將27K個案例放落啟業上面，要知道順利一帶有大量獨市位，但係啟業無，如果當年條線係去到大角咀碼頭或者佐敦道碼頭，應該唔駛淪落到今日的地步……(迫啟業班客搭1A同13D，九巴可以賺多一點)
自98年RDP建議延長往九龍灣不了了之後，24已經無在RDP上出現過任何消息，當然有不斷暗中減班，就算近期加了6D轉乘之後都係用個錯了三分一的時間表，條線霉下霉下，基本上都無人注意……
謝謝。 |
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其實27係近年有所進步
27從前成日比人話..碌車線
EY607 (AL54)
EY1792 (AL55) 係 27k掛牌..並要下午做111...果待27K星期日冇空調巴士服務 |
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原帖由 kaiyip24 於 2006-9-17 02:16 發表
點知事隔二十幾年，27賺到笑，24霉到震，小弟成日心諗九巴係咪單純將27K個案例放落啟業上面，要知道順利一帶有大量獨市位，但係啟業無，如果當年條線係去到大角咀碼頭或者佐敦道碼頭，應該唔駛淪落到今日的地步……(迫啟業班客搭1A同13D，九巴可以賺多一點)
其實對24最大打擊都係綠小46嘅開辦
搞到連啟業自家都唔撐佢r
個個走去搭綠小出太子/旺角 |
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原帖由 LE3503 於 2006-9-17 17:33 發表
其實27係近年有所進步
27從前成日比人話..碌車線
EY607 (AL54)
EY1792 (AL55) 係 27k掛牌..並要下午做111...果待27K星期日冇空調巴士服務
但我覺得有時班次唔太準
可能係沿線塞車
而且周六下晝班次太疏
好多時出旺角都頂閘 |
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樓主
