AVW@青山公路52系

原帖由 fw1321 於 2006-9-19 19:05 發表


甚麼情況會抽車行? 當日 52X 本身金車掛牌都好似有出。

本身金巴掛牌就唔到時間做咪要抽車囉

原帖由 asv2 於 2006-9-19 19:26 發表

本身金巴掛牌就唔到時間做咪要抽車囉

最直接o既諗法當然係咁, 但係乜o野情況先叫就唔到時間先?

原帖由 fw1321 於 2006-9-19 19:32 發表


最直接o既諗法當然係咁, 但係乜o野情況先叫就唔到時間先?

當你等極52X都係黎白板車的話

都真係唔到你唔激心架

可能跟手就打27454466"查詢"

原帖由 fw1321 於 2006-9-19 19:32 發表


最直接o既諗法當然係咁, 但係乜o野情況先叫就唔到時間先?

例如幾部唔係出緊西九龍就係做緊回程返屯門
咁與其夾硬私返黎做，不如抽隔離啦

原帖由 asv2 於 2006-9-19 20:16 發表

例如幾部唔係出緊西九龍就係做緊回程返屯門
咁與其夾硬私返黎做，不如抽隔離啦

或且頭先講得唔夠清楚, 其實我想知道有冇一個制度
去決定抽唔抽車去做電召客。52X 呢個例子比較容易
解決, 屯市可以抽 60M 同 60X 金車, 大約 30 分鐘就可以
去到浪翠園 (假設佢出九龍), 但如果在呢班AVW 之後
短時間內 (例如 15 分鐘) 有一班常規的金巴班次, 有關
方面又應唔應該去抽車呢?

本身我都想將呢個問題諗得好簡單, 有客電召, 有低地台
車抽到去行咪排部車去馬O羅。不過我曾數次見過有低地
台巴士的路線用非低地台巴士去載輪椅客 (附一張圖),
就覺得呢 D 情況未必咁簡單。

原帖由 petcity 於 19/9/2006 11:02 PM 發表



當日見到架AVW@52X係坐緊對頭車去到而起緊條天橋
出口(唔係迴旋處個位)，去到青山灣已經見到AP出緊去

咁即係原本架3AD就調去第二條線喇？

原帖由 fw1321 於 2006-9-19 21:05 發表


或且頭先講得唔夠清楚, 其實我想知道有冇一個制度
去決定抽唔抽車去做電召客。52X 呢個例子比較容易
解決, 屯市可以抽 60M 同 60X 金車, 大約 30 分鐘就可以
去到浪翠園 (假設佢出九龍), 但如果在呢班AVW  ...

I think that's easy to understand.....

If passengers called the hotline beforehand,
KMB will arrange one SLF Bus for him/her.

But if wheelchairers just popup at the stop,
how can KMB be prepared for them?
So a "white-bus" arrives at the station.
And in that case if the passenger try to get on,
captain cannot really reject he/she because of the non-SLF stuff....
All he can do is to let /help he/she to get on and off.....

[ 本帖最後由 asv2 於 2006-9-20 00:22 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2006-9-20 00:19 發表

I think that's easy to understand.....

If passengers called the hotline beforehand,
KMB will arrange one SLF Bus for him/her.

But if wheelchairers just popup at the stop,
how can KMB be ...

曾經n年前搭同掛牌司機相熟既 EH4145@92 返科大 (當時91m及91已全冷),
有朝響牛池灣街市有個輪椅客想上車, 個司機都叫佢等金車.
但我心諗真係唔知要等幾耐, 因為92當時龍仔當道, 金車少之又少.

原帖由 asv2 於 2006-9-20 00:19 發表

I think that's easy to understand.....

If passengers called the hotline beforehand,
KMB will arrange one SLF Bus for him/her.

But if wheelchairers just popup at the stop,
how can KMB be prepared for them?
So a "white-bus" arrives at the station.
And in that case if the passenger try to get on,
captain cannot really reject he/she because of the non-SLF stuff....
All he can do is to let /help he/she to get on and off.....

如果係未坐車之前打電話, 咁有關方面係咪可以查下該路線
當日金巴O既時間表呢? 如果唔係, 本身果條路線用金車O既
目的去O左邊? 同時, 若果每次收到電召後都立刻抽第二條線
O既金巴去行, 咁對被抽車果條線咪有影響O羅, 不論影響幾
細都好。

當然, 你可以話電召客個時間唔遷就金巴本身O既時間, 但如果呢
個係解釋, 咁都未必代表到有關方面處理電召O既各種做法。