本月南區區議會之討論重點 A10 / 399 / M590

A10:
運吉因應乘客量上升, 已將 0530 由鴨利洲之班次將為雙層.
有議員指出 機場 MAN 之椅不好座...
亦有議員話能否用 (1+2) 模式排椅
同時幾名議員要求回程加設分段~

1+2 !? 佢地係咪以為 NL262R 係旅遊巴呢?
仲有載客量少左, 乘客量冇變, 乘客百份比增加,
咪有籍口要求加班 !? 佢地以為城巴傻咪~

399
都係話不尊重區議會ga la...
但原來仲有望開 wor!

唯區議員有責任 law~
通告有指出服務日子嘛,
年年新巴亦會出通告說明服務日子,
只能怪乘客唔睇豬紙/網頁之資料,

有議員指出 95C -> 73 轉車太煩,
佢地又知否得 95C 係唯一一條城巴全日線
出鴨利洲呢~ 唔通要用區外線資源去服待區內線需求 !?

M590
原來那一架車係試加 3 個月,
海怡區議員就出來指那社區人士失實,
而且同時指責新巴/運吉不事前通知區議會,
但講真, 印象中區議員有冇做街頭簽名呢?
近一年就冇啦...
返之社區人士就不停諮詢民意,
難怪新巴會咁做law~

原帖由 ronaldlau 於 2006-9-23 03:55 發表
A10:
運吉因應乘客量上升, 已將 0530 由鴨利洲之班次將為雙層.
有議員指出 機場 MAN 之椅不好座...
亦有議員話能否用 (1+2) 模式排椅
同時幾名議員要求回程加設分段~

1+2 !? 佢地係咪以為 NL262R 係旅遊巴呢?
仲有載客量少左, 乘客量冇變, 乘客百份比增加,
咪有籍口要求加班 !? 佢地以為城巴傻咪~

班議員真係好笑, 如果改1+2 ge話, 全車坐唔坐到25人都成問題, 咁到時咪又係令班客無位坐(唔加班的話),
一係咁啦, 既然有議員想用1+2座椅車, 不如將A10比左環島Airport Hotelink做, 咁咪有1+2的ISUZU坐啦
不過到時又唔好話無低地台車同埋上落行李麻煩呀.
一係將部份雙層Flyer改1+2座椅, 不過城記就應該睬你都傻.

提一提果班議員 : 有要求係好, 但唔好整埋D不設實際ge要求.

不過新巴及城巴網頁已找不到399的路線資料。

原帖由 eric278 於 2006-9-23 08:46 發表
不過新巴及城巴網頁已找不到399的路線資料。

係今年9月第二個禮拜頭某日已經滅晒399途經的站站牌D399乳豬紙和貼紙落黎
全部在深夜進行.............

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2006-9-23 08:57 編輯 ]

原帖由 ronaldlau 於 2006-9-23 03:55 發表
399
都係話不尊重區議會ga la...
但原來仲有望開 wor!

唯區議員有責任 law~
通告有指出服務日子嘛,
年年新巴亦會出通告說明服務日子,
只能怪乘客唔睇豬紙/網頁之資料,

有議員指出 95C -> 73 轉車太煩,
佢地又知否得 95C 係唯一一條城巴全日線
出鴨利洲呢~ 唔通要用區外線資源去服待區內線需求 !?

其實如果加埋595 落73 依個轉乘度,又有無得想呢?

原帖由 ronaldlau 於 2006-9-23 03:55 發表

有議員指出 機場 MAN 之椅不好座...

唔通機場線對南區0黎講真係咁「新鮮」o既事物?
其他A線用o左咁多年都好似冇呢類投訴

原帖由 nwfb1001 於 2006-9-23 10:31 發表
唔通機場線對南區0黎講真係咁「新鮮」o既事物?
其他A線用o左咁多年都好似冇呢類投訴

會否跟座椅傾斜度被鎖死有關？

原帖由 ronaldlau 於 2006-9-23 03:55 發表
A10:
運吉因應乘客量上升, 已將 0530 由鴨利洲之班次將為雙層.
有議員指出 機場 MAN 之椅不好座...
亦有議員話能否用 (1+2) 模式排椅
同時幾名議員要求回程加設分段~

399
都係話不尊重區議會ga la...
但原來仲有望開 wor!

唯區議員有責任 law~
通告有指出服務日子嘛,
年年新巴亦會出通告說明服務日子,
只能怪乘客唔睇豬紙/網頁之資料,

有議員指出 95C -> 73 轉車太煩,
佢地又知否得 95C 係唯一一條城巴全日線
出鴨利洲呢~ 唔通要用區外線資源去服待區內線需求 !?

M590
原來那一架車係試加 3 個月,
海怡區議員就出來指那社區人士失實,
而且同時指責新巴/運吉不事前通知區議會,

A10-
回程分段問題 0係開線無幾耐我都同區議員研究過
結論係遲早A10都會作出調整 (A12/A11當年都係咁)

機場MAN 0的座椅的確"唔多好坐"
最main 0既原因係傾斜度鎖死, 現時設定0既斜度亦不足
坐得耐...仲辛苦過坐架普通巴士行長途線...
(只有坐過佢由鴨利洲/香港仔去機場[or相反]先會明白)


399-
佢係有開呀, 不過已經係早一兩年0既事
今年係一班399都無開過 (即係有線無車)
另一方面, 唔係個個客都會經過399個站, 仲有時間去留意乳豬紙或者上網"特登"去查399邊日有service
如果佢有貼通告0係站頭的話, 0的客行過都"或者"會睇睇, 起碼仲有個"知"字
(呢0的0野要用一般人個腦去諗)

95C→73真係好麻煩, 唔係話車轉車麻煩
而係點知呢班95C坐到落香港仔會唔會咁"好彩"走左架73
跟住要呆等十幾廿分鐘
嬲起上黎唔等73, 走晒去搭綠小52
唔用佢個轉乘, 但係慳番等73入淺水灣/深水灣/赤柱0既時間


M590-
話實0個句, 新記都唔係第一次咁樣0架啦...
改班次可以係乘客唔知, 區議會都唔知
跟住行正式先兩邊一齊知 (未正式0個陣 等車同買六合彩無乜分別...)
但既然TD知呢件事, 咁為咩TD/新巴無一方通知區議會呢個係"試驗"

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2006-9-23 09:00 發表

其實如果加埋595 落73 依個轉乘度,又有無得想呢?

個結論都係一樣...
要過對面轉車~
但唯等 595 快0的law~

原帖由 JN6854 於 2006-9-23 10:51 發表
95C→73真係好麻煩, 唔係話車轉車麻煩
而係點知呢班95C坐到落香港仔會唔會咁"好彩"走左架73
跟住要呆等十幾廿分鐘
嬲起上黎唔等73, 走晒去搭綠小52
唔用佢個轉乘, 但係慳番等73入淺水灣/深水灣/赤柱0既時間


M590-
話實0個句, 新記都唔係第一次咁樣0架啦...
改班次可以係乘客唔知, 區議會都唔知
跟住行正式先兩邊一齊知 (未正式0個陣 等車同買六合彩無乜分別...)
但既然TD知呢件事, 咁為咩TD/新巴無一方通知區議會呢個係"試驗"

教大家一樣野...
73 由 CYP 去香港仔要 10-12 分鐘,
95C 出香港仔又係要 12 分鐘,
在出發前夾一夾兩者之班次,
就實冇事啦...

M590
今次係某海怡議員見到一個地區人士之 banner 後,
向新巴/TD 查證才得知...
無通知... 費事煩掛...