輕鐵 761 線鐵定十月八日起取消 ( 全日以761P 代替 )
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原帖由 fw1321 於 2006-9-27 20:39 發表
我唔清楚九鐵公關部以甚麼口吻告知區議員, 不過以區議員
一向的處事作風, 若公關部不以強硬的字眼提出方案, 恐怕
該方案有好大機會遭到阻力實行。
如果今次公關部真係話鐵定於 10 月 2 日合併 761 及 76 ...
我已改左題目
大家可以繼續討論 取消 761 是否好方案
因為九鐵始終都不肯買新車卡 |
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無計.......
無論怎樣, 田二少都唔會花 $$ 買新車.......
不過這個言論就引起很多不滿....
現在屯門站轉車(尤其是507) 都已經好困難, 很多班次都是單卡列車, 為了解決這問題, 現在有兩班 751 線去到屯門站時, 會改路線為 507 線 ( 變尚是751線延長版 ) 來解決問題......
不過始終都是買新車才可以改善...... |
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好似話買一架新車卡要 2千萬元
輕鐵公司又不會落單買10部咁少 , 因為每部會貴多幾百萬元
我估計要訂 25 - 30架新車卡
現在全新 159 架車卡已經每日都出來招呼乘客
入夜之後 , 每部車卡要即時入廠 Check 及 Repair
完全是沒有放假的一天 !! |
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想問重整之後仲有無車會打761顯示載客，即761/761P並存，而且根本完全一樣？還是全部改打761P天逸載客，761取消？
謝謝。 |
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原帖由 lightrail 於 2006-9-28 00:30 發表
p.s. 天逸轉車有幾難?
p.p.s. 班天水圍線司機準備定尿壺上車都得，事關705/6同761P4分鐘一班…
難得難在唔可以晌同一個月台轉車,因為761P晌5號月台
返總站之後就直出天富,而唔會經4號月台.
即係想原站轉車就一定要晌天富轉車.
同埋現時761/P晌元朗都會轉司機,即係佢地唔會得幾分
鐘既休息時間.
706都係一樣,晌天逸轉更既,不過我諗繁時4分鐘一架既
時候一定冇得落地架喇.咁非繁時6-7分鐘既都夠晌天逸
解決有餘架喇.
705應該都係晌天逸轉司機既,但我日頭又唔係好見到.... |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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原帖由 kp3011 於 2006-9-27 20:11 發表
輕鐵服務改善
K74轉做全日仲好啦,唔使煩 |
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硬係唔知點解輕鐵咁鍾意D「P」字，屯門o既係咁，元朗天水
圍o既都係咁...將761縮短唔係就可以咩？唔通天水圍北o既人
真係咁得意，縮短o既意思都唔明？
如果咁都可以話混亂，咁天水圍o既人就真係...1/5B都解決到，
單單761縮短我真係睇唔到有乜難度...
屯門o既P，我諗又係要到614/615真係執o左先可以正名番佢地...
不過我絕對同意九鐵，以致任何交通機構，以一個更強硬o既態
度去做事...761如是，614/5如是，非法村巴問題亦都如是...甚至
係對付無理投訴，一樣都係用一個更強硬態度處理。唔係o既，
只會助長而家越來越無理o既歪風。 |
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原帖由 shtsang 於 2006-9-28 01:28 發表
難得難在唔可以晌同一個月台轉車,因為761P晌5號月台
返總站之後就直出天富,而唔會經4號月台.
即係想原站轉車就一定要晌天富轉車.
同埋現時761/P晌元朗都會轉司機,即係佢地唔會得幾分
鐘既休息時間.
天富轉車仲好…個月台又大又吉
休息時間方面，原來係有指引(因為曾去1823投訴過)
停站時間<3分鐘，先會在站頭跳飛機
所以在元朗，你宜家只會見到761跳飛機
好少見761P跳飛機
仲有，比五毫吸引搭唔到761P大西北居民
到時$3.4出到元朗，K73 cut 車都有份 |
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原帖由 lightrail 於 2006-9-28 22:40 發表
仲有，比五毫吸引搭唔到761P大西北居民
到時$3.4出到元朗，K73 cut 車都有份
K73想cut車呀??睇下到時班班頂閘仲cut唔cut車.... |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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