原帖由 cong 於 2006-10-5 22:35 發表
一開始就係囉,但係依家去馬鞍山/沙田/大埔/上水唔同價,另一邊荃葵青/屯元天又可以唔同價,一樣搞得掂,最多你話我寫得唔好,點睇都冇可能話大隧因為收費問題唔可以學城隧咁轉
城隧線價不嬲都易計
$7.5有5條:40X,43X,43P,49X,49P
$6.6有5條:46P,46S,46X,47X,48X
$6.5:248P
$8.4:73X
$13:263
$14.5:269D
$10.9 278X
馬場線唔計
佢地所有線轉車價都係第一程搭$6.6來計,計返差額
如果你係青衣,馬鞍山,廣源,當然要貴多$0.9
去大埔,天水圍,馬鞍山,上水當然要補錢啦,因為係跨區線
條數一睇就明
但係我想問
大老線收費咁多唔同
點SET好一條易睇又公平既FORMULA俾人補錢呢?
$4.6:82X,82P
$5.3:84M
$5.8:80X,83X
$6.1:286M
$6.2:89X
$6.5:85M,272S
$7.1:85C,85S,85X,89C
$7.4:89D,89P
$8.4:74X,75X
$13:277X
我當你過海線唔做
收費差唔多條條唔同
你點樣整好轉車價而又公平呢?
仲有我講既服務地區
係咁解
如果顯徑開一條線又去葵涌又去荃灣,沙田區一樣咁行
咪俾人話好重疊LAW
所以先行到轉車站
仲可以善用資源
但係大隧而加暫時係冇一條線係完全同其他線重疊(唔計晨早線)
85M,89D都唔係重疊咁行啦
D人就係鐘意一程車
你就要格硬斬走哂人地D車
仲有WOR,85M,89D做既服務地區唔同,唔同係一條出觀塘藍田,一條去黃大仙WOR,點併埋一齊呀
你鐘意轉車姐
唔代表人人都鐘意轉車架
如果你呢個PLAN真係WORK既話
咁運署就一早係大欖隧道度實行啦,一早CUT鬼走69X啦,係唔係呀
西鐵通車後重組都再CUT線啦,係唔係呀
而加就係D人唔鐘意轉車,先又有68X,又有69X
都係一話,我真係想你搭一次大老山線,特別係89D,再決定你個PLAN行唔行得通 |
