運輸署擬將路線改經和宜合道解決北葵涌至觀塘交通

我看見「梨木樹社區服務處」的通告，題目為「還我東九龍路線﹗」，指運輸署最近「轉」，
原本答應研究北葵涌至東九龍的可行性，但最近改口風，指北葵涌設獨立路線機會不大，改為研究
現有路線(可能指38或/及42C)改經和宜合道來往東九龍至荃灣葵涌的可行性，該組織指運輸署「整色整水」，
根本無意開辦北葵涌至東九龍巴士線。

難道先前部份板友將38或42C改經和宜合道的意見，將會成為真實？

[ 本帖最後由 ricky 於 2006-9-27 22:53 編輯 ]

如要改行和宜合道,首要解決和宜合道西行的長期塞車問題.
何解不做轉乘優惠還好,可以短時間內實行,又不需加車,增
加行車時間,損人不利己.

一改 38 或 42C , 即刻寫信 port 爆佢

原帖由 Alex_Tsang 於 2006-9-27 17:17 發表
如要改行和宜合道,首要解決和宜合道西行的長期塞車問題.
何解不做轉乘優惠還好,可以短時間內實行,又不需加車,增
加行車時間,損人不利己.

九巴原本就是想利用轉乘優惠，但結果比區議員認為轉車困難而否決。

原帖由 eric278 於 2006-9-27 17:25 發表

九巴原本就是想利用轉乘優惠，但結果比區議員認為轉車困難而否決。

因為議員是想開辦新線，不是轉乘優惠...

38 , 42C 而家已經頂唔順
要佢地兜入去咪盞搞

原帖由 superbus 於 2006-9-27 17:31 發表
38 , 42C 而家已經頂唔順
要佢地兜入去咪盞搞

其實我覺得應該開條新線
開條新線仲好
由 荃灣開出 (好似 43X > 32 咁行 , 經埋 黎木樹 個頭 , 再轉番同 42C 咁行仲好 ~
1. 荃灣可以加多條快線去東九
2. 可以令 42C 冇頂得咁多人
3. TKO o既 人可以 去 荃灣市中心 方便 D

我覺得要開新線經和宜合道,不要增加38/42c的行車時間
用轉乘也不太好
因為和宜合道工廠區有部份人原本是搭38/42c,所以有一定的需要,38/42c在開新線後各cut一架車都可以接受

原帖由 AVD1 於 2006-9-27 18:08 發表

其實我覺得應該開條新線
開條新線仲好
由 荃灣開出 (好似 43X > 32 咁行 , 經埋 黎木樹 個頭 , 再轉番同 42C 咁行仲好 ~
1. 荃灣可以加多條快線去東九
2. 可以令 42C 冇頂得咁多人
3. TKO o既 人可以 去 ...

運輸署就係唔想開新線至攪咁耐都攪唔掂
42c唔經荃灣都爆啦,38兜和宜合道又路線迂迴

[ 本帖最後由 DC3938 於 2006-9-27 18:55 編輯 ]

奇想:

開條新線由葵芳經城隧去大老山出九龍可行ma?