澳門屯門航線遭否決

其他原因不明,我亦都唔估.

不過澳門政府講o既"最大原因"都唔係冇佢O既道理,
的確而家係吉左個前快達O既位可以俾佢用,
不過大家唔好忘記,果個位不時都有turbojet/新渡輪 standby o既船泊埋去,
有時仲唔只一艘.可以講果個位已經有佢O既用途.

至於入境方面更加係一個大問題,
在新港澳碼頭辦理入境手續O既效率通常都唔多好,
往往都要排好耐隊先可以入境,以及在多人時,都唔會即時去增加櫃台數目,
我覺得澳門政府在批出屯澳線前,應該提升辦理入境手續O既效率先.

原帖由 barca_399 於 2006-9-28 18:06 發表
其他原因不明,我亦都唔估.

不過澳門政府講o既"最大原因"都唔係冇佢O既道理,
的確而家係吉左個前快達O既位可以俾佢用,
不過大家唔好忘記,果個位不時都有turbojet/新渡輪 standby o既船泊埋去,
有時 ...

BARCA, 你數漏澳娛疏浚船都會泊架...

唯一寄望係北安碼頭快D開 (已平頂, 預計出年首季開)
到時會有香港航班分流去新碼頭, 睇下到時屯澳線有冇機會開辦啦

原帖由 guia 於 2006-9-28 08:18 發表
澳門港務局已否決香港西北航運快線有限公司
申辦澳門屯門航線, 有關公司已改辦香港屯門至
珠海九洲港的海上客運航線服務。

有關 澳門屯門航線相信要等北安碼頭啟用才可
成事

這是西北航運的一大弊點
空口講白話，甚麼都未準備，紙上談兵

原帖由 wilsonho1241 於 2006-9-28 18:47 發表

這是西北航運的一大弊點
空口講白話，甚麼都未準備，紙上談兵

有幾"空口講白話，甚麼都未準備，紙上談兵"?

船已經同珠海個邊講好.
屯門碼頭已經改建得7788.
甚至連廣告都出埋.
只係澳門方面唔批.....點怪得哂西北航運?

[ 本帖最後由 barca_399 於 2006-9-28 19:10 編輯 ]

原帖由 barca_399 於 2006-9-28 18:52 發表



有幾"空口講白話，甚麼都未準備，紙上談兵"?

船已經同珠海個邊講好.
屯門碼頭已經改建得7788.
甚至連廣告都出埋.
只係澳門方面唔批.....點怪得哂西北航運?

澳府不批真的有點耐人尋味
多一條航線對澳門的旅遊業只會是有利無害

原帖由 guia 於 2006-9-28 13:08 發表


信德講左唔投屯澳線, 北安碼頭都只係見步行步.......
新渡輪係澳門已經有航權, 不過香港航權就批左畀西北航運

係wo
新渡輪有屯澳線既澳門航權,
西北航運就有屯澳線既香港航權,
咁不如大家合作啦
改租甜橙飛貓
借埋甜橙澳門隻浮躉做泊位~
咁未便晒law

那就白白將江山送給"橙"了,人家還以為新渡輪得到條線,
當然不好養虎為患吧!

那今後珠海九洲港的"水陸聯運"不單去江門,台山,新會,中山...還可以聯去
澳門哩,真是"功能全面"!

還有值得留意的是,這樣搞會令屯門去澳門則要過四關(港關,九洲港關,拱北
關和關閘),除非有個特別辦法,否則都好麻煩尤其是澳門返屯門的方向,會令
很多人失去信心

若果屆時真是這樣,我們更值得去體驗一下^_^!

原帖由 barca_399 於 2006-9-28 18:06 發表
至於入境方面更加係一個大問題,
在新港澳碼頭辦理入境手續O既效率通常都唔多好,
往往都要排好耐隊先可以入境,以及在多人時,都唔會即時去增加櫃台數目,
我覺得澳門政府在批出屯澳線前,應該提升辦理入境手續O既效率先

3年前我要換身份證,出入境都要用BNO/回港證
當年有事要去澳門,過移民局時最初排香港身份證條龍
排左一分鐘,覺得自己應該排渣外國Passport條龍
話哂渣住本BNO,點都係本外國Passport(當英國人)

去到外國Passport條龍,排左一分鐘左右,終於到我
show本BNO,個關員第一句就問:「你係咪換身份證?」
我話:「係」,之後關員就蓋入境印及寫批准逗留日,
只需半分鐘左右就完成手續,
反而香港身份證條龍無郁過

我覺得澳門政府分左兩個人等,
一個係渣外國Passport,另一個係香港身份證,
前者要快手快腳,後者可以慢慢來

都唔知有BNO的人去澳門駛唔駛用本BNO過關(貪快手快腳)

澳門唔想提升辦理入境手續O既效率的話,不如等北安碼頭用先批西北航運開航好過

Quite surprise to hear that 西北航運 did not get approval or 航權 before doing everything...  sounds non sense...

橙公司話貼錢番新屯門碼頭都肯制,
但點解又比左未有航線的西北航線?