692P由十月三日起延長至調景嶺及改為特快路線，並更改開車時間

原帖由 fleetline 於 2006-10-14 17:56 發表



692P出單層?
你真係想九巴/新巴比人插死?

灣仔果兩個站實際只是差一個路口，比人插就實會啦
但係班客走既機會就好低

到692P冇人坐，就自然冇人插佢嫁啦…
不過692P咁樣畀人斬手斬腳，你唔係以為特快就乜都得下話…

原帖由 LA11 於 2006-10-14 20:10 發表
692P 朝早得四架車埋六國中心個站
咋0番 , 點都無可能造成交通擠塞喇 ,
而家連最近入境事務大樓0個兩條
行人天橋0個個站都唔停 , 恐怕 ........

運輸署就係咁, 好似 934, 935 咁,
早上軒尼詩道, 唔塞車都要縮短去灣仔,
而回程兩線加埋得四班車,
好心讓人在銅鑼灣開車都得,
早上都話可免費轉乘 968,
但回程乜野都冇

原帖由 fleetline 於 2006-10-14 18:12 發表


今個星期差唔多日日都幫襯692P，次次都好順利埋站

運吉好多時都會一些莫須有既藉口去實行一些事，
見到九巴張通告寫住"奉運輸署喻"，都知道係運吉搞出來

話唔定就係因為你順利而搞到人地唔順利呢
但係運吉似乎都睇692P唔順眼囉

原帖由 JX9097 於 2006-10-14 19:54 發表


咁樣搞法....692P命不久矣

一定唔會，將南班議員牙力有幾勁，心照啦…

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-14 20:17 發表

到692P冇人坐，就自然冇人插佢嫁啦…
不過692P咁樣畀人斬手斬腳，你唔係以為特快就乜都得下話…

最令你可惜的就係692P同小人坐這3個字拉唔上關係

睇下692P改特快，由第一日坐滿窗口位，到而家日日坐滿，
甚至要企，cut左一個隔一個路口就有既站，就會搞到條線
cut得? 你連兩步路都唔肯行，唔等於所有人都唔肯行

原帖由 fleetline 於 2006-10-14 20:31 發表



最令你可惜的就係692P同小人坐這3個字拉唔上關係

睇下692P改特快，由第一日坐滿窗口位，到而家日日坐滿，
甚至要企，cut左一個隔一個路口就有既站，就會搞到條線
cut得? 你連兩步路都唔肯行，唔 ...

但唔好忘記，當初佢改果陣有幾多人臭罵佢唔停銅鑼灣，之後走晒去坐地鐵
不過我相信，尚德本身都係692既糧倉

我都好想知道邊個唔肯行囉，692P咁多人坐
真係要多謝一班唔願行既山下客
不過都難怪，Human's wants are unlimited
好似有人嫌98C慢，開左地鐵又嫌佢唔夠快，扭計要98S全日
都印證左經濟學上呢樣極其重要既野
當然692P點快都快唔到自己渣車

呀仲有，乜o係你心目中，坐滿就足夠嫁咩？
將軍澳好多線都坐得滿，又唔見你好似而家講692P咁，肯定佢既存在必要？
呢d咪就係叫做同人唔同命囉…不過算啦，呢度好多板友都知你既立場係點

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-10-14 20:53 編輯 ]

原帖由 andrewyl 於 2006-10-14 09:55 發表
692P  由 10 月 16 日 起 , 應 運 輸 處 要 求 , 將 不 停 灣 仔 六 國 中 心 分 站 .
過 左 東 隧 後 , 灣 仔 區 第 一 個 分 站 會 係 東 亞 銀 行 港 灣 中 心 (內 告 士 打 道) .

運 輸 處 咁 做 有 ...

我朝朝返工經過六國站,
真係未見過塞巴士,
如果係咁好多停灣仔警處同外告士打道東亞銀行既
路線要取消停站了!

不過td要玩野,
唔通用104黎開刀咩,
小動作去搞下少人坐既線,
咪到時大搞搞到多多投訴就盞搞,
所以692P咁改都無可厚非~

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2006-10-14 21:02 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2006-10-14 20:59 發表


我朝朝返工經過六國站,
真係未見過塞巴士,
如果係咁好多停灣仔警處同外告士打道東亞銀行既
路線要取消停站了!

不過td要玩野,
唔通用104黎開刀咩,
小動作去搞下少人坐既線,
咪到時大搞搞到多多投訴 ...

其實運吉做野又真係好難知到佢點諗
以前就以所謂「鐵路為主」大改將軍澳山上堆線
今日就因為所謂「塞巴士」而改走692P四班車
真係搞唔清楚運吉到底諗d乜

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-14 20:44 發表

但唔好忘記，當初佢改果陣有幾多人臭罵佢唔停銅鑼灣，之後走晒去坐地鐵
不過我相信，尚德本身都係692既糧倉

我都好想知道邊個唔肯行囉，692P咁多人坐
真係要多謝一班唔願行既山下客
不過都難怪，Human's wants are unlimited
好似有人嫌98C慢，開左地鐵又嫌佢唔夠快，扭計要98S全日
都印證左經濟學上呢樣極其重要既野
當然692P點快都快唔到自己渣車

呀仲有，乜o係你心目中，坐滿就足夠嫁咩？
將軍澳好多線都坐得滿，又唔見你好似而家講692P咁，肯定佢既存在必要？
呢d咪就係叫做同人唔同命囉…不過算啦，呢度好多板友都知你既立場係點

罵佢唔停銅鑼灣，但d人都冇走去坐地鐵
相反，有一些本身坐地鐵既人轉坐692P
從巴士公司角度，你認為係賺左定蝕左?

人既慾望係無限，但係當你達到人的慾望時，
經營者又會得到更多的利潤時，點解唔去做呢?

坐滿就當然唔足夠啦，但係值唔值得存在同坐滿
冇直接關係

原帖由 fleetline 於 2006-10-14 21:18 發表


罵佢唔停銅鑼灣，但d人都冇走去坐地鐵
相反，有一些本身坐地鐵既人轉坐692P
從巴士公司角度，你認為係賺左定蝕左?

人既慾望係無限，但係當你達到人的慾望時，
經營者又會得到更多的利潤時，點解唔去做呢?

坐滿就當然唔足夠啦，但係值唔值得存在同坐滿
冇直接關係

請睇本文#63，而且係咪真係有尚德既地鐵客轉坐692P，仍然係一個問題
一日了解唔到692客量o係692P改前同改後既分別
包括入將隧果陣既客量，同埋架車出海旁既客量
都唔可以話692P真係搶到尚德果班客，話唔定尚德多出既客係o係692度吸過去

咁試問又會多幾多利潤呢？
我相信，佢將資源投放落例必頂閘既601P度，得到既利益
比起吸多左客之後都只係坐滿既692P高
或者應該咁講，唔係692改道計劃失敗，692P都未必會咁改

咁我希望你解釋一下你一直以來要求95M取消既言論
係基於咩原因而去講既呢？講重疊，692P情況比佢更嚴重
講所用資源，相信中環Quota既重要性唔比車隊限額既細
不過，我相信唔洗你答，其他人都會明白你咁諗既背後原因

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-10-14 21:32 編輯 ]